苏联空中加油小史(4)
谢莱斯特/瓦西亚宁系统在图-2 轰炸机和雅克-15 战斗机上的最初实验
从图-2 加油机上看雅克-15 战斗机冷战期间，苏联战略轰炸机的主要目标是美国本土，但图-4
轰炸机的航程只有 5,100
公里，达不到美国。另外，在核警戒期间，战略轰炸机要求长时间在空中徘徊，一避免遭受第一次打击，和尽快实施核反击。这都要求空中加油。于是，谢莱斯特和瓦西亚宁将翼尖对翼尖加油系统安装到部分图-4
轰炸机上，以后还安装到部分图-16 上。安装翼尖对翼尖加油系统的图-4 和图-16
没有什么明显的外部特征，只有翼尖有专用的收放油管的设备。额外的油箱装在炸弹舱内，不用时可以很快拆除，转回到普通的轰炸机。这种可以在不作加油机用时可以转换回常规的轰炸机的特性是一个苏联特色，在以后的伊尔-78
上也得到继承。
