越南上空的空战——米格-21对F-4B(4)
他完全承认猎人式的推重比要大得多。不过依他看来，猎人式的这一有利条件在空战中却远远抵不上因诱导阻力较大而带来的损失。他接着说：
“在转弯时，猎人式的减速要比F-86的快，因为他的阻力增加较大，这不是他较大的推力所能补偿的。所以，我在转弯时能够逐渐迫近猎人式。他的速度很快由450海里减小到240海里左右，要想甩掉我，非得拉出大约7个g的过载不可。于是他们便一个接一个地进入我的瞄准具之中。”
归根结底，能不能说座舱里面的人所起的作用超过飞机呢？
“飞行技术当然有很大的作用。开战时我在F-86上面飞行了1400多小时，有相当丰富的经验，而且我和另外一名飞行员共同保持着巴基斯坦空军最高的射击成绩，平均命中率70%。我可以肯定的说巴空军飞行员的空战水平决不低于其他任何一国。我们许多飞行员都间前往英国或别的地方担任过交换性的职务，回国后都自豪进声称，他们在空战演习中表现的技巧比得上别国最优秀的飞行员。我不知道巴基斯坦人生性更敢作敢为些，不过我们确实非常强调特技飞行、射击和空战等课目。”
上述这此，便是巴基斯坦空军几乎从战争一开始便确立了最高级空中优势的主要原因。当然要抵消印度空军在数量上所占的压倒优势，仅仅依靠飞行技术上超越以方还是不够的，必然还有其他一些因素。对此阿中校有力地表达了这个国家的观点：
“我们是以建立在信仰上的激情进行战斗的。你们西国家所持有的那种国家观念，也许还不间被我们所理解。但我们是作为穆斯林，对那些企图破坏我们生活方式的人作战的……我们十分焦虑，然而我们懂得一样东西，那就是对命运的信念，对事业的信念—所有这些都曾使某一个能够支持下来，信念也使我们得以支持下来。”
这就是巴基斯坦人民的主要动力来源，他们珍视自己这个伊斯兰共和国的正式地位。
客观讲，猎人式飞机绝对优于F-86，基本上猎式与美国F-100属于同档次飞机。但猎人式在这次战争中却输的如此之惨，这就不能就使人们从武器之外去寻找原因。一方面印度飞行员战斗意志不强，第一架猎人式飞行员是位少校中队长，竟然在导弹并未击中飞机的情况下，仓皇跳伞。这种情况在战争中并未是唯一的现象，更有甚者，一位蚊纳式飞机驾驶员，在两次遇见巴空军一架F-104A战斗机后，便认为自己已被两架F-104包围，竟然放下起落架要求投降，也是开了歼击机飞行员空中抓俘虏的先例。二是例印度飞行员战术意识太差，在受到攻击时，竟然编队向同一方向作摆脱机动（正确的作法是至少向左右两个方向同时作水平机动，以形成相互支援之势）。反观巴空军飞行员不仅技术高强，而且有强烈的战斗意识，敢于以少胜多，以劣胜优，正如书中所言，强化飞行训练，以技术、战术优势作为巴基斯坦空军确立的最高级空中优势的主要原因，同时以建立在信仰上的激情进行战斗的，技术加勇敢加信念构成巴空军的灵魂，也是巴空军以小胜大，以弱胜强的根本原因。
