越南上空的空战——米格-21对F-4B(2)
这种以劣胜优的例子也多次发生在巴基斯坦。1965年印巴战争中，巴基斯坦空军的主力战机是100架旧式的F-86与10架F-104A，印度空军的主力战机是118架猎人式和12架米格-21。
F-86是早期第一代战斗机，猎人式是英制第一代战斗机，相当于F-100，性能优于F-86，但由于印度空军的战术错误，竟然发生了一架F-86在极短时间内连续击落5架猎人飞机的悲剧。下面这段描述摘自英国作者约翰。弗里克尔所著《为巴基斯坦而战》一书。
阿拉姆对这次战斗的叙述则更为生动些，他说：
“当我们折回萨机场时候，阿赫塔尔叫道，‘发现目标——四架猎人式’，接着我看见印度空军的飞机正在俯冲攻击我们的机场。于是我投掉副油箱，经过已方的高炮阵地，向他们俯冲过去。就在这时我看见我的后方大约1000英尺处还有两架猎人式，因此我放下前面4架，拉起飞机去对付后面2架。前面的猎人式突然中断了攻击机场的行动，后面的2架转向我的内侧飞来。我当时的速度比他们快得多（估计500海里左右），所以我赶紧拉起来，以免冲前，然后当他们飞返印度时，再反过来跟上去。
我认准了最后一架猎人式，从后面向他俯冲下去，这时的高度已经很低了。猎人式应该是能够甩掉F-86的。虽然他的速度只比F-86快50海里左右，但其加速性能却好的多，很快便能脱离。我当时的速度还是比他大些，由于当时的距离超出机枪的射程，所以我向他发射了两枚GAR-8导弹的第一枚。由于高度太低，导弹没有命中，打到地上。
机场东面这一片地区有很多高压线，有的高达100-150英尺。因此，当我看到这两架猎人式为了避免撞上高压线而拉起来时，我发射了第二枚导弹，导弹飞出后，我没有看见他命中目标。我现在想得起来的第二件事便是我冲到了一架猎人式的前面去了，但当我回头观看时，发现那架飞机的座舱盖已不见了，飞机里面也没有人，显然飞行员已跳伞了。这个飞行员（少校中队长）后来被俘。
另外5架猎人式这时已不知去向，但是我始终认为他们可能会减速（现在仍然只有2架F-86去对付剩余的5架猎人式）。我的油料还很充裕，所以我打算再飞行50-60英里去追赶他们。当我们刚飞过切纳布河，我的僚机便喊道‘发现目标——猎人式在一点钟方向’；我也在同一时间发现了他们：5架猎人式，编成绝对完美的战斗队形，高度约100-200英尺，速度约480海里。当我飞到机枪射程内时，他们也看见了我们。他们全都向一个方向脱离，向左作大坡度上升转变，从而变成了疏开的纵队队形。这当然是犯了大错误。当你一旦遇到攻击时，也就是说当敌机向你接近到不到3000英尺时，按规定应该突然改变航向。这是一种达到飞机性能极限的玩命动作，他使编队分开来，使你避开对方的攻击，同时又能使你在敌机尾后占位。印度空军的这个小分队因为统统都向一个方向脱离，没有一架向别的方向脱离以便对我形成夹击之势，于是他们全都呆在我们的前方了。
