台湾AT-3“自强”教练机 | A-3“雷鸣”攻击机(7)
AT-3A本机原名A-3雷鸣式攻击机，是AT-3的单座强化攻击型；其强化原有的机身结构，并在机首右前方安装一门30mm机炮，载弹量增加至3000kg以上，使得AT-3A的最大起飞重量由AT-3的7955kg增加至9117kg，至於其他的航电系统与发动机则与AT-3雷同。由於机身重量增加，AT-3A的部份飞行性能指标要比AT-3略微下降些。AT-3B近几年据称台湾海军积极推动成立航空司令部，准备筹建一个中队以上的定翼攻击机，担任快速制海打击任务，AT-3的生产重新燃起生机；如果台湾海军能采购尽备空射雄风二型反舰导弹的AT-3B，可能使已改制为国营汉翔公司的航发中心重开AT-3生产线。该型号以AT-3為基础，加改装AN/APG-66雷达、2具多功能显示器(CRT)、油门操纵杆“手不离杆”控制设计(HOTAS)、MIL-STD-1553B数据链以及空射雄风2型反舰飞弹射控装置等新型航电装备而成，已知1987年有台军序号0825以及0902这2架分别为单座及双座的AT-3进行过此类改装，其设计目的是作為先导教练机型(即部队转换训练机)，及争取海航反舰定翼攻击机的潜在订单；在某一年的汉光演习时，曾有成功发射空射雄风2型反舰飞弹，命中60千米外靶舰的记录。然而由於海军对定翼攻击机的需求始终是兴趣缺缺，目前这个计画似乎也已经陷入死胡同中。2005年12月，外电报道汉翔公司再度进行了为AT-3加装“鱼叉”及雄风二型反舰导弹的试验工作，目前已改装了两架AT-3A。如获得台军订单（有可能多达200架），改进后的编号将为AT-3K。2006年10月，AT-3飞行员个人飞行时数突破五千小时。汉翔公司特别举行授证典礼，表彰飞行教官的杰出贡献。汉翔公司表示，AT-3教练机首架出厂迄今已廿六年，在国防经费不甚充裕的情况下，為顺应世界延长机队寿限之趋势及符合空军的需求，AT-3机交由原製造厂汉翔公司进行延寿（强汉）计画，执行系统性能提升与结构延寿。汉翔公司自民国九十年歷时五年，甫於今年八月廿一日完成AT-3教练机的性能提升延寿返厂及换装工作，在结构加强后，至少还可以再使用十年到十五年。汉翔公司指出，空军官校十一修大机队商维业务於去年十一月初正式移交汉翔公司接管，专责AT-3及T-34教练机的后勤维修，汉翔和空军的关係愈发紧密，未来汉翔将以更审慎的态度规画AT-3教练机的统包及维修工作，确保AT-3教练机性能及品质能与日俱增。A-3雷鸣号攻击机A-3雷鸣号攻击机的发展始於1979年，当时台湾有意藉助发展AT-3的技术自行研发一款纯粹以对地攻击为目的的攻击机，并且将此一研发计画定名为「雷鸣计画」，自进行研发到两架原型机XA-3於1982年7月8日首次进行试飞。
