台湾AT-3“自强”教练机 | A-3“雷鸣”攻击机(3)
此机采用悬臂无後掠低单翼（翼弦1/4处後掠7.3°）、全动式水平尾翼、单垂直尾翼设计，进气口位於机身两侧，与发动机同置於机身两侧突出的发动机舱内，前起落架与F-5E一样采两段伸缩式，可在起飞时增加机身攻角，缩短起飞距离。AT-3的机体与机翼结构之材料主要是以轻合金结构而成，除了本体用钢、镁合金之外，同时也采用超轻的石墨纤维复合材料制作分机体的部份，使得战机整体的总重量更轻，空中的运动能力与挂弹量也能够更有效的加以提升。AT-3的机体组装分为三个部份进行。第一部份为前段机身包括座舱的部份，第二部份是包括发动机舱的中段机身部份，第三部份则是包含垂直及水平尾翼的後段机身部份。
AT-3的座舱是采用纵列双座式设计，座舱罩向右开启。後座较前座高出三十公分，教员视野良好。事实上早期量产的AT-3是采用前後座舱罩独立设计，不过这种设计容易遮掩较多的飞行员视线，因此自编号0815之後的AT-3全部改采前後座操罩合一的设计。弹射椅则采用马丁贝克(Martin Baker)MK.10L型的弹射椅。
