台湾AT-3“自强”教练机 | A-3“雷鸣”攻击机
转载自台湾空军招募网站，略有修改。图片源自PChome网站台湾空军官校在70年代以前，使用较为老旧的美国T-34初级教练机，高级教练机也只有美国T-33一型。有鉴於T-33已经服役许久，且性能也逐渐不符合现代化要求的情况下，军方航空工业发展中心(AIDC，简称为航发中心) 便决定自制发展一种新式的高级战斗教练机种，以取代日渐老旧的T-33教练机。航发中心在1975年3月首次对此计画提出评估，并且选择美国诺斯若普（Northrop）公司作为发展新机型的合作对象。诺斯若普公司曾经与台湾合作生产F-5E/F战斗机，在当时他们也有意替美国海军设计一种新型的教练机VTXTS，於是双方便在次年正式展开新型教练机的初步合作设计，台湾日後AT-3的诞生自此迈开起跑点。初步设计的过程一直顺利地进行著。不料正式合作的十个月後，美国政府否决台湾的军机设计合作计划案，与诺斯若普的合作关系被迫宣告中止。有鉴於空军对新型战斗教练机的需求日益迫切，航发中心於是决定自行研发生产AT-3，藉由当初与美方共同合作开发的经验与技术资料以及美方人员的指导，加上航发中心人员不眠不休的努力下，第一架实验型XAT-3（编号69-6001）正式在1980年7月17日上午10点钟出厂，并且於同年九月十六日完成试飞作业，象徵了台湾的自制航太工业向前迈出了一大步。XAT-3在出厂之後的试飞结果一切都合乎要求。军方於是决定先订购五十架的AT-3，交给空军官校作为高级教练机之用。
