F-20“虎鲨”之死
F-20“虎鲨”之死
王若松
F-20“虎鲨”是美国诺斯罗普公司 F-5 家族最后一个战斗机，旨在出口销售。从考虑 F-5E 后继机到“虎鲨”项目结束，诺斯罗普公司先后经历了 10
年时间，耗资 12 亿美元。为什么研制成功的新型战斗机销售不出去？通过对 F-20 决策失误过程分析认为，F-20 的设计方针、财政政策、环境对策等方面的失误是
F-20 在市扬竞争中失败的基本经验教训。
F-20 是 F-5 家族的重大发展
F-5 系列飞机自 1955 年发展以来，供装备的飞机已达 2,600 架，销售到 32 个国家。F-5 家族的型号主要是 F-5A/B，F-5E/F
以及其它供各国修改的派生型别。F-5 在第三世界已成为有名的机种系列，F-5E 今天在第三世界仍是使用很广泛的机种。
F-5E 是在尼克松政府鼓励出口国际战斗机的政策下，要求用现有战斗机改型以供出口。项目由美空军招标，1970 年 11 月，诺斯罗普公司夺标获胜，于
1972 年 9 月首飞。1973 年 F-5E 开始装备美空军，并训练外籍飞行员，以后销往世界许多国家。自 1965 年出口以来，F-5 系列飞机占有国际市场
20 余年。
70 代中期，诺斯罗普公司分析系列 F-4、F-5、米格-21 以及世界拥有的 4,000 架轻型战斗机市场。诺斯罗普希望占有约 1,500
架份额，因此，把 F-5E 后继机摆上了日程。这是使人容易理解的必然发展。
