米格-25（MiG-25）的发展历程(3)
F-108 和轰炸机 B-70 的研制。
1960 年，用米格-21 改装的发动机试飞验证机 E-150，对米格-25 的动力装置 R-15-300 加力式涡喷发动机开始试飞。次年 4
月第二架验证机 E-152 上天。随后装生产型发动机 R-15B-300 的第 3 架验证机 E-152M 试飞。
E-152M
1961 年 3 月 10 日，米高扬签署研制米格-25 原型机 E-155 的指令。1962 年侦察机全尺寸样机审定委员会开审定会。1963 年 12
月米格-25 的第一架原型机（侦察型）E-155R-1 出厂，1964 年 3 月 6 日，苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年 9 月 9
日第二架原型机（截击型）E-155P-1 开始试飞。随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3 也参加试飞。三架原型机各装两台 R-15B-300 发动机，并在
1965~1977 年间，以 E-266 代号创造过 8 项飞行速度，9 项飞行高度和 6 项爬升时间的世界纪录。
