日本飞翼的短暂研究(4)
月，小川和木村完成了数架纸制模型，在选择了理想的型式之后，在次日访问立川研究所。立川的所长安田表示愿意给萱场设计组提供技术援助。同时他们得知军方已经将 2
型定为战斗机原型，而 3 型则定为双发长距离机型。2 型为单座，由萱场公司的内藤繁树负责设计、伊藤研究所制造，3
型由鹫见让次负责，两种机型的设计由木村秀政统一指导。在日本陆军的编号中，萱场 2 型称为“ク－２”（Ku-2），而 3 型称为“ク－3”。
萱场 2 型滑翔机
1940 年 10 月 3 日，2 型完工。10 月 4 日由岛安博试飞，这一阶段是橡胶索牵引飞行，主要用于测试方向舵。从 10 月 20
日开始进行了 59 次飞机曳航。2 型机从 1941 年 1 月开始被交给立川研究所，使用九五式 3 型教练机进行曳航飞行，验证稳定性、盘旋性和失速现象。1 月
18 日，山下奉文曾跑到机场观看试飞。岛安博评价 2 型的操向性能优于 1 型。
但是在 3 月 20 日的试飞中发生了机身龟裂的事故。因为次日就要向军方公开展示，萱场公司赶紧把飞机运回 ，熬夜进行补强修理。
同年 5 月 10 日，陆军试飞萱场 2 型滑翔机，结果和 1 型一样在着陆之前坠毁。不知是否巧合，摔坏 2 型的和先前摔坏 1
型的是同一人。岛安博在战后的回忆录中称此人为“某少佐”：“某少佐根本不听我们的建议，发生事故后毫不脸红，居然在事故报告书中管我们的飞机叫玩具！真是个粗暴飞行员。”（之所以不写出真实姓名可能是由于当时此人仍在世）
