非典型日式战机——Ki-45 屠龙(3)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16  
宽屏版  字体: |||超大  

Ki-38 方案在非町勇技师的主持下设计,且进展迅速,同年 10 月就完成了一个实机大小的细节模型。模型显示这是一种安装液冷 V 型 12

缸发动机的双发中单翼机,具有椭圆形轮廓的机翼和尾翼,机翼内段水平,外段上反。另外设计组还考虑过在机首安装液冷发动机、两翼安装风冷星型发动机的三发方案。但就在此时,陆军决定中止

Ki-38 的研制,这纯粹是为了平息陆军航空队军官对降低设计指标的不满,而无视川崎已经做出的努力。1937 年 12

月中旬,陆军航空本部终于与技术研究所达成一致,将一份新的双发双座战斗机设计指标送往川崎,该厂奉命开始 KI-45 的研制。新方案基于 Ki-38

的设计,但作了修正以符合以下要求:

最大速度:3,500 米高度时 540 公里/小时;作战空域:2,000 米~5,000 米;续航力:350 公里/小时巡航状态下 4 小时 40

分钟,预留 30 分钟作战油量;发动机:两具中岛 Ha-20 乙 9 缸星形发动机;军械:前向固定机炮一门,前向固定机枪两挺,后向旋转机枪一挺。

中岛 Ha-20 乙发动机

1938 年新年后 Ki-45

的设计工作在川崎岐阜工厂展开,土井武夫和副手井町技师取代了非町勇着手设计。川崎在此前并没有设计过起落架可收放的高性能双发战斗机,当时川崎甚至还在设计单发固定式起落架双翼机:陆军

95 式战斗机(Ki-10)。川崎最快的飞机是 Ki-28 试验战斗机(484 公里/小时,3,500 米),在与中岛 Ki-27 和三菱 Ki-33

第一页    上一页    第3页/共18页    下一页    最后页
第01页 第02页 第03页 第04页 第05页 第06页 第07页 第08页 第09页 第10页 
第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 
 
 
 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
© 2005- 王朝网络 版权所有