汉德利-佩季的早期H.P系列机型(3)
汉德利-佩季 C 型机 D 型机后来在两只主轮间加入一根长撬，它可以起到尾撬的作用。D 型机于 1911 年 4 月在奥林匹亚（Olympia，美国华盛顿州首府）展出，安装的是 35 马力（26 千瓦）的格林（Green）引擎，后来该机改用 50 马力（37 千瓦）伊萨克森式（Isaacson）五缸星型发动机。D 型机在 1911 年 7 月 15 日进行首飞，不过却在着陆时发生摔机事故，由于所受损伤并不严重，该机很快被修复并继续参加测试飞行，它还得到了一个非正式的绰号――“黄色危险”（来自其机翼等部位使用的黄绿色涂装）。令人遗憾的是该机的寿命相当短暂，在环英飞机竞速比赛（1911 年 7 月）开始前就被拆解掉了。随着 1924 年机型编号体系的引入，A，C，D 等诸型号被改称为 HP.1， HP.3 和 H.P.4 等。
汉德利-佩季 D 型机 相关参数: 汉德利-佩季D（H.P.4）“消毒型” ，1911年 翼展：
32 英尺 0 英寸（9.75 米）
长：
22英尺0英寸（6.71米）
机翼面积：
156.0 平方英尺（14.49 平方米）
空重：
440 磅（200 千克）
最大起飞重量：
620 磅 （281 千克）
最大速度：
50 英里/小时（80 公里/小时）
汉德利-佩季 B，G，K，L 型（H.P.2，H.P.7，和 H.P.8）
佩季制造的第一架双翼机并非自己的设计，而是对别人的设计进行修改以使其具有可行性。这架双翼机被命名为汉德利-佩季 B 型，1909 年末进行了首次飞行，结果却使飞机严重受损，1910 年该机在修复后再次进行了试飞，之后被移交给了它的原始设计者--汤普森先生（W.P.Thompson）。
