被遗忘的洛克希德战鹰——PV-1/2“文图拉”/“鱼叉”简史(5)
“汉德森”也装备了美国陆军航空队，编号为 A-28/29
尽管“超伊莱克特拉”在民航市场上命运不佳，但洛克希德公司并未气馁。他们相信 L14
型的设计是优秀的，现在需要做的是对它进行改进和完善。再次努力的成果就是洛克希德 L18 型。它沿用了 14 型的机翼、发动机和尾翼，但机身加长了 1.5
米。虽然它的外观酷似 14 型，却有一个全新的名字：北极星。
洛克希德
18“北极星”保持了双垂尾、中单翼的气动布局。机翼装有前缘缝翼和富勒襟翼，主起落架可完全收入发动机舱内，尾轮固定。加长的机身提高了飞机的航向稳定性，同时在客舱内也可以多安排两排座椅，部分解决了
14 型单位运营成本过高的问题。最大载客数为 15~18
人，视是否提供空中服务及餐饮而有所不同。飞机可选装普拉特.惠特尼或怀特发动机，通过型号后缀的两位数字来识别。如洛克希德 18-07
型装的是普拉特.惠特尼的“大黄蜂”S1E2-G 型发动机。
1939 年 9 月 21 日，洛克希德 18“北极星”进行了首飞。首飞的原型机就是用一架西北航退还的 14 型飞机改造而成的。生产型“北极星”则于次年 2
月 2 日首飞成功。3 月投入航线运营。以装 2 台怀特 R-1820 型发动机的洛克希德 18-56 型为例，飞机基本数据如下：
机长：15.2 米
翼展：20.0 米
机高：3.9 米
发动机功率：1,200 马力
最大时速：428 千米/小时
巡航时速：317 千米/小时
航程：2,895 千米
