苏-30（Su-30）原型机的首飞大纲(4)
修正结束后把 CyB（武器控制系统）转换电门放到初始位置。接通全压接收器备份空速管和攻角传感器空速管加热电门，此时信号盘上“攻角传感器加热"的信号就会熄灭。起飞滑跑时打开前轮转弯机构，以克服滑跑时发动机停车或者有侧风时出现的偏转力矩。
3.3 起飞
得到了允许起飞的命令后，系好座椅带，柔和地把发动机转速增大到最大，松开刹车进行滑跑。在转速增大的过程中通过信号盘上的信号进行检查发动机是否正常，若有一个或者几个信号灭了必须收回油门杆并停止起飞。在飞机开始移动后打开加力（也即松开机轮刹车装置后打开加力）。
注意：（l）如果在转速接近最大时飞机已开始移动（这可能在潮湿的跑道上发生），应迅速解除制动并滑跑。如果飞机偏离跑道时应中止起飞。（2）当发动机在最大工作状态下转速差大于
3% 或者燃气温度差大于 50L 时，应中止起飞。
起飞滑跑前半段借助于前轮操纵装置来保持滑跑方向，必要时采用主刹车系统，而后半段则采用方向舵来保持滑跑方向。在侧风小于
15m/s 时襟副翼和方向舵的效率不错，能克服偏转力矩。
在初始滑跑时应把操纵杆保持在中立位置，当速度达到
200-250km/h（取决于起飞重量），柔和拉杆使飞机开始抬前轮直到产生正常的起飞角度。之后予以保持直到飞机离地时刻。
在正常起飞角度下，从前风挡两侧看天地线与风挡中心的位置进行起飞，此时驾驶指令仪表上的仰角大约为
