Ba 349 “蝮蛇”——纳粹德国的终极截击机(2)
Knemeyer）为该计划的主任，道尼尔公司的赫尔•拜斯巴特（Herr Bethbader）也参与了该计划，不久 BP 20 得到了航空部的编号 Ba
349，并得到了绰号：Natter（意为蝮蛇）。
独特的设计
Ba 349
很快就生产出来，因为当时金属材料十分匮乏，加之为了提高机动性，机体绝大部分为木制结构，但驾驶舱仍有装甲保护。其机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，而全都在呈十字形的尾翼上（所以称它为火箭也许更适合）。Ba
349 使用一台赫尔穆特•瓦尔特（Hellmuth Walther）公司的瓦尔特 HWK 109-509A 液体燃料火箭发动机（Me163
也使用相同的引擎），其燃料箱位于机身中部：分别为 T 燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和 C
燃料箱（肼/甲烷的水合物），这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。为了增加起飞速度，Ba 349 还使用了 4
个斯密丁（Schmidding）533 固体助推火箭，这使 Ba 349 能在 60 秒内达到 11,000 米的高度。武器方面，原计划装备 2 门 30 毫米
Mk108 航炮，但很显然，德国人也知道 Ba 349 的性能远不及盟军的护航战斗机，所以量产型只装备了威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
HWK 109-509E 发动机
