飞行小鲸鱼——DFW T.28 Floh(8)
此时的“跳蚤”没有安装机枪
最初，Dorner
打算采用悬臂结构的五米翼展的机翼，但是由于官方对如此激进的设计的反对（战争中最早的此类设计就是由 Rockenfeller
完成的），最终“跳蚤”还是采用了保守的支架张线结构的机翼。机身由四根由胶合板框架链接的大梁构成，并且开孔减重。根据
Rockenfeller
的说法，机身上方开阔的视野。当然，他没有提及这样设计的先天不足，如此的设计会造成对下方视野的极大限制，对降落有着恶劣的影响。
机身上部比下部略宽，在发动机周围有 2.5mm
厚的胶合板覆盖，其他部分则由 1.5mm 胶合板覆盖。顶部与底部曲面部分由预成形木板组成。前部的引擎罩在维护时可以取下。风冷装置与
100hp 的梅赛德斯 D.1 发动机相匹配。翼肋采用 Dorner 设计的外形，该翼型最早是用在他战前制造的单翼飞机上的，与著名的
Junkers 和 Fokker
的翼型很相似。机翼与支架也尽可能的进行了减重。机翼下表面的前缘一直到上表面的最高点都用胶合板覆盖。副翼用穿过机翼的控制管道连接，这样就不需要额外的操纵索了。为了减小阻力油箱和散热器整合在上机翼中。
“跳蚤”侧面图
由于要减小阻力尾翼采用完全悬臂结构，没有拉任何张线，这样的设计在当时看来是十分大胆前卫的。610×85
的机轮由铁制支架支持。尾部滑橇可以全向转动。为了减重与减小阻力，梅赛德斯 D.1 发动机废气不通过排气集管直接排放。飞机用油分装在 3
