从印度航空发展看LCA(10)
和国防冶金研究实验室发展）代替原有的定向成形叶片，加力燃烧室也较短较轻。新发动机的风扇压缩比为 4:1，总压比为 27:1。其推力足使 LCA
二代拥有超音速巡航能力。新发可能会配备可增强机动性和短距起降特性的推力矢量喷管。推矢喷管甚至可以取消 LCA
的垂直尾翼，从而大大减小飞机的雷达反射截面。某些印度分析家认为 LCA 的经济制造规模是至少 600 架。尽管这个数字不可能达到，LCA
限量出口的机会还是存在的。HAL 声称 LCA 是世界上最小也可能是最便宜的的轻型多任务战斗机。关键在于 HAL
是否能达成原定技术指标，各种武器是否齐全。也有可能研制一种配备以色列武器系统的出口型 LCA，用以替换各国现有的 F-5“虎”/MiG-21 飞机。
2001 年班加罗尔印度航展上的 LCA
改型
LCA 的双座教练型已在计划之中，即 PV5 机。教练型只在单座型基础上做尽可能少的改动：取消 420 升的前置机体油箱以腾出空间安置第二名飞行员。教练型
LCA 也具备作战能力，在它基础上将发展出用于空防压制和精确攻击的一线双座专用攻击机。过去认为将为印度海军的防空舰（ADS）研制一种专用的 LCA
舰载型。在印度海军获得前苏联“戈尔什科夫”号航母后，LCA 海军型计划就处于危险之中。“戈尔什科夫”号将配备 MiG-29K 飞机，为以防万一重新设计的 ADS
