苏-15（Su-15）“细嘴瓶”截击机(2)
1967 年 7 月 9
日一大清早，成千上万的莫斯科人和首都的客人们急急忙忙地赶往多莫杰多沃机场，那里要举行中断了 6
年的例行飞行表演。被赫鲁晓夫搞得委靡不振的航空工业和空军竭力利用这次活动，要向苏联新领导和社会各界展示一下自己的潜力。所以决定拿出实际上所有的、包括刚刚经过试验的和投入使用的飞机来进行表演。Su-15
截击机就是属于最新产品。在规定的时间内，5 架这样的飞机由以费多谢耶夫上校为首的防空军 148
战斗训练中心飞行员驾驶，快速飞过临时搭建起来的看台上空。这次表演后，西方分析家根据参演飞机的数量得出结论认为，新的歼击机/截击机已装备苏联军队。
1967 年 7 月 9 日，Su-15 截击机参加飞行表演
T-58 工程的开始
众所周知，20 世纪 50
年代下半叶，苏联航空业处于困难时期，原因是国家领导人（赫鲁晓夫）钟情于导弹（尤其是防空导弹）。军方和设计师们都执意“建议”修订更新空军和防空装备的计划。1958
年，国家航空技术委员会取消了 24 个飞机研发题目和 12 个发动机研发题目，第二年又分别取消了 21 个和 9
个。与此同时，西方出现了攻击型的作战飞机，比如战略轰炸机、战斗轰炸机等等，这就迫使苏联军方制订了对应措施。例如，要求防空歼击机能够远距离截击，能够攻击整个正面半球形区域内的“来犯”目标。考虑到当时国家领导人的个人喜好，提出制造某种新飞机的设想几乎是不可能的，只能使现有的飞机进行现代化改装。而且，还要求截击机只装载“空对空”一类的导弹，而它的飞行从起飞到降落都采用自动化程序控制。这样的要求现在听起来好像不是设计飞机，更像是设计对空导弹，而在当时的那个历史时期这却是千真万确的。
