苏联志愿航空队轰炸机部队在中国(1937-1946)(11)
就是“首席领航员”。开党组织会议时要中国人保密，任何局外人闯入，会议就会马上变成“技术性讨论”。所有人员身份都保密，甚至在莫斯科都有命令不准许市民谈论此事，但这也无法改变苏联人与中国人之间很大的人种外貌差别。同时日本人在中国的情报网络运作很有效，而且
SB，I-15，I-16
等苏制飞机并不是什么保密的型号，在莫斯科军事游行和米兰及巴黎国际航空博览会中早就抛头露面过，两国对此只是心照不宣。虽然如此，飞机渡运中国时还是去掉了任何国家标记。
10 月 30 日的情况是：在阿拉木图仍有 8 架
SB，乌鲁木齐市两架（其中 1 架损坏），九架在兰州市，两架在肃州，两架在昂兴州（一机为 I-16
战斗机编队引导机），此外八架刚飞离出乌鲁木齐，总共 31 架。10 月 22 日 6 架 TB-3
重型轰炸机从阿拉木图起飞。这些飞机已被苏军用了大约一年，其中四架来自前面提到的第 23 航空旅，两架从罗斯托夫飞来。与苏联飞行员操作的
SB 不同，这些 TB-3 将移交给中国，苏联飞行员仅参加运送和作教练。从阿拉木图起飞的 TB-3 每架弹舱内挂载了十枚
FAB-1000 炸弹，机翼下两枚 FAB-500 炸弹或四枚 FAB-250 炸弹，此外每架飞机还装了两个基数的机枪弹药。
SB-2
10 月 27 日 TB 降落乌鲁木齐，然后于 10 月 31
日顺利飞到兰州。到 11 月 6 日，已有 27 架SB，57 架 I-16，6 架 TB-3 和 4 架 UTI-4（I-16
