PLZ37“麋鹿”极简史(4)
图示飞机属于第一批生产型 P.37A
令波兰人扼腕的是，如果没有那场战争，“麋鹿”绝对会成为一种“国际”战机。PZL 曾计划生产 P.37 的外销型号 P.37C（使用 GR 14N01 引擎）和 P.37D（使用 GR 14N21 引擎），这两种机型都吸引了欧洲小国的眼球：比利时政府购买了“麋鹿”的生产许可证、希腊订购了 12 架并存在继续增购 12 架的可能、保加利亚表示了 15 架 P.37C 的购买意向、南斯拉夫购买了 20 架、罗马尼亚希望购买 30 架 P.37D 及在国内生产该机的许可证、土耳其表示了先购买 10 架再利用进口散件组装 25 架 P.37D 的意向，对“麋鹿”感兴趣的国家还有丹麦、爱沙尼亚及芬兰等，西班牙共和政府也曾暗中订购了 50 架 P.37C，可是还没等到这些飞机交付使用，西班牙内战就已经结束了……如果以上的定单或意向都能落实的话，“麋鹿”的生产线一定可以运转到 1940 年。
一批等待交付的 P.37A
正式服役
第一批 P.37（主要是 A 和 A 比斯） 在 1938 年末交付作战部队使用，它们装备了第一航空团下辖的 210 和 220 两个轰炸机中队（前者包括 211 和 212 小队，后者包括 221 和 222 小队，每个小队均由 9 架飞机组成），不过由于电台、自卫机枪、炸弹挂架和螺旋桨等相关设备供应不畅，P.37 的交付工作进行的异常缓慢。
