PLZ37“麋鹿”极简史
波兰航空工厂（Panstwowe Zaklady Lotnicze，简称 PLZ）生产的 P.37 轰炸机（外号 ?o?，意为麋鹿）是二战爆发前波兰空军最现代化的作战飞机，是 30 年代波兰航空工程人员聪明才智的体现，在当时堪称双发快速轰炸机的样板。由于设计时采用了诸多先进技术，该机因而兼具操纵性好和载弹量大的特点，美中不足的是仅有少量 P.37 装备了一线部队，在战争期间没有拿得出手的战果，琐碎的技术问题和机载设备交付工作的延误是产量低下的根源。
初期发展
波兰航空部（Departament Aeronautyki）在 1934 年颁布的一项技术规范里提出一型双发轰炸机的设计要求：该机可以载弹 2,000 千克，速度不低于 350 公里/小时，航程达到 1,200 公里，PLZ 马上作出响应，研制新机的任务由 Jerzy Dabrowski 和 Piotr Kubicki 领导的设计组完成。设计出来的新机具有洗练的气动外形，机身截面为扁椭圆形，使用机体弹舱携带炸弹，设计时速可达 400 公里。Dabrowski 设计了一种气动特性优异的新翼型，它与二战后期得到广泛应用的层流翼很接近，在早期竞赛机 PZL.19 和 PZL.26 上成功应用的翼盒也被采纳（由 Misztal 博士设计）。波兰航空部基本接受了 Dabrowski 的方案，不过他们也提出几点修改建议，如减少自卫武器的数量以便获取更高的速度等。
原型机阶段
P.37 原型机的制造工作开始于 1935 年，也是在这一年，PZL 得到了生产 10 架 PZL P.37A 的定单（后来增加到 30 架）。首架原型机（P.37/I，序列号为 72.1，72 是 PLZ 37 的军方代号）使用 2 台布里斯托尔“飞马”XIIB 引擎，于 1936 年进行首飞，测试飞行暴露了一些问题，主要出现在燃油系统、主起落架减震支柱以及方向舵等处，PZL 公司对其作出了相应的改进。1937 年，P.37/I 被送到波兰航空技术研究院（简称 ITL）作进一步的测试，而第 2 架原型机（P.37/II，序列号 72.2）的制造工作也于同年完成，该机换装布里斯托尔“飞马”XX 引擎，座舱经过了重新设计，为使后射机枪可以充分发扬火力，该机采用双垂尾替代了原来的单垂尾，主起落架采用 Piotr Kubicki 的专利设计，每侧支柱上安装 2 只并列机轮。
