浅谈苏-27 “眼镜蛇”动作的进攻性(2)
现代战争中的一个重要任务是如何把快速反应部队运送到冲突地区。在这个任务中，首先要消除飞行走廊和空降地区空域的潜在威胁，并为快速反应部队提供空中保护。这些任务都要靠既装有导弹(远、中、近程)，又装有射击武器的战斗机来完成。这样，战斗机不但要深入对方防线纵深作战，而且还要进行近距机动空战。这就给飞机设计师们提出了一个难题，要求他们设计出的飞机在各种空战条件下都十分有效，而且飞机的航程，甚至超音速飞行航程都要很大。
近距空战关键之一---大迎角可操纵性
在进行近距空战时，战斗机一般都保持大迎角飞行姿态，以便获得最高的作战效率。新一代战斗机的使用迎角范围较前一代战斗机扩大了1～2倍。因此，现在的问题是如何解决大迎角条件下飞机的操纵性，避免飞机进入失速和尾旋。
为了保证能赢得近距空战，飞机的机动性和操纵性还应保证自己的机载武器较对方更快地瞄准目标。
在采用了“发射后不管”的空空导弹后，上述快速瞄准能力的优越性依然存在，以便能为了在对方发射导弹之前就将其击毁。对于采用多次性进攻武器(导弹和枪炮)的战斗机来说，机头对瞄准的方法总是不变的，要求飞机在一定大角速度下，在最快的时间内完成机动动作。另外，飞机还应有良好的加速性能，这样，飞机可以迅速获得机动飞行所需的速度，或者在战斗中迅速脱离将遭到攻击的态势。
解决这一问题的另一途径是提高导弹的机动能力，使它能杀伤大进入角范围内的目标。这样，解决机动性的问题似乎又从飞机转到导弹。但是，现有导弹对非零进入角范围目标的杀伤能力还是很有限的，在机动飞行中，这种杀伤范围还会进一步缩小。为了扩大导弹的杀伤大进入角范围的目标，导弹的成本会激剧增高。
当代飞机在低速飞行中具有很大的转弯角速度和很小的转弯半径，已经缩短了击毁对方目标所需的时间，所以飞机的机动性和操纵性还是头等重要的，它击毁对方目标最灵活，花费最少且又最可靠，而导弹的机动性只能作为具有良好操纵性的高机动飞机的一种补充。
与其他性能的矛盾
超音速战斗机的主要空战范围在马赫数0.4～1，高度在10000米以下。西方机动性最好的飞机F16只能在很窄的速度、高度范围内才能实现9g过载的稳定飞行，即0米高度时的马赫数0.76～0.97，而在1600米高度时马赫数只能达到0.9多一点，在其余速度和高度范围内，F16只能在非稳定飞行状态下实现9g的机动，即在机动过程中，飞机要丧失高度或减小速度，也就是说，飞机要丧失能量。现还处于设计中的降低机动飞行中的能量损失的方法，是把飞机的零升阻力和诱导阻力的增量降到最小，即尽量提高战斗机的升阻比。
