F-106“三角标枪”(6)
拥有更加新潮的外形和蜂腰设计（也称为“可乐瓶”设计）。变斜面进气道充分远离机鼻，安装点移动到更靠近引擎的位置。在垂尾上采用了蚌壳式空气制动器替代了垂直安定面和方向舵的组合。F-106A
采用了新的双前轮起落架。
F-106 四面图
第一批 F-106
在飞行速度超过音速时，上部和下部旋转导航灯可以自动缩回。不过这种设计后来被取消了。上部导航灯位于背脊，紧挨座舱盖；下部导航灯位于腹部，靠近前轮。
P&W J75 双转子轴流加力式涡喷发动机也是共和 F-105“雷公”的动力，净推力 15,000 磅（6,804 千克），加力推力 23,500
磅（10,660 千克）。
与 F-102 相同，F-106 安装了契型风挡。钢框架在飞行员面前将风挡隔开，严重影响了前方视线。
Part1 Part2 Part3 Part4-Part1-
F-106“三角标枪”
作者：Patrick McGee 编译/配图：练功券
Part1
武备：和 F-102A 一样，所有导弹都容纳在宽大的腹部武器舱内，两扇折叠舱门由气动控制开闭。包括一枚携带 1,500
吨当量核弹头的道格拉斯MB-1（AIR-2A 或 2B）“妖怪”无控火箭，外加四枚休斯 GAR-3“猎鹰”雷达制导空空导弹或 GAR-4
红外制导空空导弹（后来分别重新编号为 AIM-4E 和AIM-4G）。F-102A 装备的 2.75 英寸无控火箭则被省略。
