红色闪电——越南上空的 Mig-21(7)
尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！
在 1966 年北越人民空军战斗能力得到显著的提升，特别是 MiG-17
开始导致美空军损失惨重的这段时间里，装备着最新战斗机的 921
团显得默默无闻。虽然进行过几次空战，但基本没有什么战果。北越空军内部开始举行会议讨论问题之所在，结论是飞行员们对新式战机性能特点还不熟悉，他们中的相当一部分在战斗中依然使用驾驶
MiG-17 时所采用的战术。
在高级军官们在对美军飞机进攻模式进行仔细分析，并在此基础上发展出了一套新的截击战术后，情况开始发生改变。新的战术是使用 MiG-17 和 MiG-21
在敌机最有可能出没的空域进行联合空中巡逻，MiG-17 主要负责低空（1,500 米以下）而 MiG-21 则主要负责 2,500
米以上的空战，1,500-2,500
之间的区域的空战则由两种机型共同承担。北越空军比他的美国对手另外拥有的一项优势就是对地形的熟悉，和来自地面部队更有效率的配合。
7 月 7 日，越南人的雷达发现有几架美军飞机从泰国方向飞来，由飞行员阮一昭（Nguyen
Nhat Chieu ）和陈玉秀（Tran Ngoc Xiu）驾驶的 MiG-21 紧急起飞，并在敌机必经空域内进行战斗巡逻，当 F-105
编队从三道山（Tam Dao）后出现时，两架 MiG 立即发动进攻，并用空空导弹击落其中一架（美军无记录）。11 日由武玉庭（Vu Ngoc Dinh）和邓文江（Dong
Van Song）驾驶的 MiG-21 在宣光省（Tuye Quang）山阳县（Son Duong）上空击落一架
F-105D（61-0121，335thTFW，Maj W. L. McCleland）。美军则声称该机是因在和一架 MiG-21
的空战中油料耗尽，驾驶员被迫弃）。美国人则立即实施报复，7 月 14 日来自 480thTFS/35thTFW 的鬼怪们声称在当天空战中击落两架
MiG-21，同样没有得到来自北越的确认。
在 1966 年的下半年中，MiG-21 又进行过数次空战，其中一次发生在 9 月 21
日，两架巡逻中的 MiG-21 发现了一支由 F-4，F-105 组成的混合编队，MiG-21 的长机在 750 公里/小时，1,200
米高度上导弹攻击并击落了一架 2,500 米外的 F-105 雷公，这已接近该型导弹的发射包线的极限。美军确认了损失但同时声称该机是被地空导弹击落的。10 月
5 日，美国空军记录到一架 F-4C（640702，433rd TFS/8th TFW）被北越 MiG-21 击落，但北越方面没有相关声明。3
