超级战斗机之争―――F-14D“超级雄猫”与 F/A-18E/F“超级大黄蜂”的比较(3)

阿富汗上空一架“雄鹰武士”中队的 F/A-18C 全副武装，正在做左急转

为何我们如此深究任务细节呢？原因很简单，刚准备写这篇文章的时候，我们还以为阿富汗战役将完全是美国空军的表演而已，舰载机到底能派上什么用场呢？不过研究一下地图后可以发现，地理环境上的限制反而令舰载机，尤其是

F-14 变成了美军仅有的选择，而且后来的事实证明也是如此。

当然，F-14 不是第一波打击阿富汗目标的战机，而是携带 16 枚 2,000 磅重 GPS

制导炸弹的 B-2 隐身轰炸机，从美国本土密苏里州怀特曼空军基地起飞，完成任务往返飞行需要 33 小时，随后跟上的是上一辈的战略轰炸机——B-52 和 B-1。

显然，美国空军的战术轰炸机没有被用在阿富汗。我们发现在没有一个中东地区空军基地可使用的情况下，即便提供无限次空中加油保障，空军 F-15、F-16

也没能够投入使用。土耳其的基地显然太过遥远，空中加油点将出现在危险区域。使用土库曼斯坦或者乌兹别克斯坦的基地也许可以，但是这样也不能覆盖阿富汗全境。

现在核心问题来了，将来一段时期美国海军有没有合适的飞机来完成类似任务呢？或者说，至少有没有一个合适的装备计划呢？说的更实际一点，这个问题的本质仍然是：新的超级大黄蜂是否合格，否则就将证明海军走错了方向，在未来的战场上要吃苦头。

海军航空兵的历史遗留问题

自从上个世纪八十年代末美国国防部长取消了 A-12 攻击机计划之后（原文如此，可能是指取消计划的酝酿时间。当时的国防部长理查德.切尼（现在的美国副总统）是在

1991 年 1 月 7 日正式下令取消该计划。另，此人如何当上国防部长不得而知，因他曾扬言反对 V-22、M1、F-16、F-14

等一系列军备改造计划。1991 年的晚些时候，正是切尼下令销毁了 F-14 生产线。），我们便对海军的“逐渐衰败”感到愤怒。而且那个决定造成了此后一系列其它错误决定，类似的管理错误在五角大楼近

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多年的时间里也不曾出现！回想当年，层出不穷的海军舰载机掀起了它们的盖头，造海军机简直是一种时尚。这里要声明一下，我们反对那些错误决策，但并不象某些海军高官那样，认为在那个历史时期发展

A-12 计划是适宜的，实际上我们不支持 A-12（译注：他们也许想要更适合的战机，不要跟随空军一起发展类似

F-117 的作战飞机）！当然，这又是另外一个话题了。