超级战斗机之争―――F-14D“超级雄猫”与 F/A-18E/F“超级大黄蜂”的比较(11)

一架 VFA-43

蓝色炸药中队（隶属华盛顿号航母）的 F/A-18 正在俯冲，气流从它的机翼上划过

F-14

有朝一日不再出现在美国航母的甲板上，那个时候应该都是超级大黄蜂的天下，而海军的作战实力也会相应地下降，无法再同 80

年代的全球扩张时期相提并论。到那一天，航母不再是我们现在所敬畏的航母，总统需要的时候它们也可能力不从心。

海军航空兵的未来

1975 年，一架 A-7“海盗

II”攻击机被安装在佛罗里达州塞西尔海军机场门口的支架上作为象征物，支架底座上有一块铜牌如此描述这个象征物：舰队的力量源泉。当年的舰载机联队装备着海盗 II

和入侵者飞机，它们曾经都是真正能征善战的攻击武器，而这样的日子可能一去不复返了。历史曾带给我们教训，希望海军和政客们不要白交了学费。

总统先生，在问航母能为你做什么之前，请先考虑一下你能为航母做些什么吧。

译者后记：F-14

爱好者可能都会觉得超级大黄蜂没有资格取代雄猫。但也许这并非一个取代的问题，而是一种转变，战略思想的转变带来的体制转变，生存环境使得雄猫没有必要继续存在下去。F-14

数量的逐步减少，很直观的结果就是，美国航母舰载机中队不再有单纯防空的 VF 中队，而全部变成由大黄蜂组成的 VFA 战斗攻击中队，从后勤保养和任务弹性上来说，4

个 VFA 中队比现有的 1 个 VF 加 3 个 VFA

体制来的更有效率。尽管如译文所说，大黄蜂腿短了，攻击范围缩小了，不过必须承认，在现有的单级世界下，美国海军（航空兵）对其他国家的优势地位并不会因此有明显动摇，实际上变的更精简、更实用。

F/A-18E/F

超级大黄蜂也是一个过渡装备，为了在现有航母编制下站好 JSF 之前的最后一班岗。未来的航母概念本身都是一个不确定因素，现阶段用超级大黄蜂来填补雄猫和 JSF

之间的空白还是合格的。虽然它有前文所说的不足，但是一些不可抹杀的优点却正符合特定时期政客和军人的需要，最实际的便是成本控制。从它还是草图开始，精简成本就是最优先的指导思想，这恰好跟后来的

JSF

计划如出一辙。冷战结束之后，务实的心态占据了主导地位。制造成本的降低，使得美国海军可以采购相当的数量来弥补使用上的一些不足，同时也令海外用户可以买的起。另外就使用成本来说，超级大黄蜂只有雄猫的三分之一不到，想当年成本问题就是令

F-14 生产线被销毁的主要原因之一。同样受限于成本，现役的 F-14（包括 D