超级战斗机之争―――F-14D“超级雄猫”与 F/A-18E/F“超级大黄蜂”的比较(2)

F-14 雄猫把 F/A-18 大黄蜂甩在了身后。

这个特殊的对比令我们正视有关海军航空兵是否买对了装备的问题，以及未来作战可能飞越的的战场环境。阿富汗作战证明，舰载攻击飞机最好应该符合以下 4

个条件：航程保证能飞抵目标；不被敌人的防空导弹或战斗机击落；圆满完成对地攻击任务；有足够的燃料飞回航母。

这四条看似简单的要求，实际上描绘出了这样一种战机：能够携带充足的弹药，飞上相当远的距离，给目标狠狠地打击，然后从防空导弹和敌机的威胁下安然返回。

阿富汗猜想

首先声明，因为美国政府不会告诉我们其行动的机密，所以我们拿阿富汗战争来举例的时候可能需要一些合理的假设。首先，飞抵目标上空就是第一个巨大的挑战。为了避开诸如蚕式反舰导弹的威胁，航母战斗群不会冒险越过（阿曼）马斯奎德和（巴基斯坦）阿默达巴德一线以北，差不多部署在卡拉奇以西一些，这样飞一趟喀布尔单程就需要大约

1,327 公里。假设有 S-3 加油机的支援，F-14 在（巴基斯坦）基达和苏库尔之间某处加一次油，那么就算打击阿富汗最北的目标也没有问题。不过要是换成

F/A-18E/F，在同一地点加油，它也飞不到喀布尔。F-14 携带常规攻击装备：4 枚 2,000 磅级的激光制导炸弹，2 枚 HARM 导弹（原文如此，但实际上现在的雄猫不能携带

HARM 或其他对地攻击导弹，因为海军未批准对其进行改造升级。）及两枚 AIM-9“响尾蛇”导弹，外加 675 发 20 毫米炮弹和 2 个

280 加仑副油箱，不加油的活动半径至少有 805 公里。相比而言，超级大黄蜂只能携带只及前者一半的炸弹，在 563

公里的半径内活动。所以要完成一次“大黄蜂攻击”，S-3

加油机在第一次喂饱“虫子”之后，必须风风火火地赶回航母给自己加满油，然后再回去跟完成任务的机队会合，给大黄蜂再来点儿 JP-4 鸡尾酒，否则它们肯定飞不回巢穴。