[图文]米格E-152战斗机(3)
莫斯科中央航空航天博物馆展出的 MiG-19SV，注意没有翼根机炮
E-150
1958 年 12 月，E-150 的原型机制造完成并送交到拉明斯克的飞机试飞中心。这是米高扬设计局首批以 E 系列命名的重型截击机。E-150 使用的是单台图曼斯基 R-15-300 涡喷发动机，平均推力 66.7 千牛，打开全加力后为 99.5 千牛。但是，该发动机自从设计之日起就一直在接受长期的可靠性检测。
1962 年 1 月 25 日，也就是首飞 18 个月后，官方测试全部结束。E-150 在此期间换装了 3 台发动机，无奈地证实了开发中的 R-15 发动机的不可靠
这种机型与米高扬的早期设计在外形上有很大差别。从头到尾几乎笔直的圆柱形粗壮机身使得机翼和垂尾看上去显得很小。在尾喷口前面有四个开口，让人以为 E-150 像瑞典 Saab-37“雷”式一样装了特殊的助推装置，而它们实际上是用来冷却发动机加力燃烧室的辅助进气口。其安装已经在 E-4 和 E-5 的验证机（即米格-21 的前身）上加以完善的小展弦比三角翼，前缘 60°后掠角。驾驶舱盖非常小，有点类似竞赛飞机。舱盖前半部通过绞链安装在前方机身上，舱盖与背鳍连接处有两个明显的闭锁装置整流罩。其起落架与米格-21 的非常相似，前轮向前收起，主轮向内收起。在收回时，主轮绕起落架旋转 90°然后收进机翼跟部（基本与米格-21 相同）。
