长虹-1高空多用途无人驾驶飞机(3)
长虹-1机身部分由前到后为雷达舱、照相舱、油箱、发动机短舱、航空电子舱和伞舱。脊背有背鳍，内装电缆、回收伞等。主要机载设备包括光学照相机和电视/前视红外摄像机。在执行可见光照相侦察任务时，照相机镜头能绕其纵轴倾斜旋转或垂直向下，从五个照相窗口进行拍摄。动力采用1台涡喷-11(涡喷-11)小型涡喷发动机(下图)，海平面最大静推力8.33千牛。1977年，北航与航空材料所等共同研制了该型发动机，并试车成功，满足了无人驾驶侦察机的需要。涡喷-11是一台增压比为5.5的涡轮喷气发动机，高空性能好，成本低。该发动机由单级跨音轴流压气机、单级离心压气机、离心甩洞的环行燃烧室和单级轴流涡轮组成。上述指标与“火蜂”采用的J85-100涡喷发动机类似，推力略小(仿制发动机总是会有这种情况)。涡喷-11具体由北京航空航天大学动力系第401小发动机设计研究室负责研制改进。401发动机研究室成立于60年代中期，建立初衷就是为了研制无人驾驶高空侦察机的涡喷-11发动机。该发动机从1965年开始研制，1971年国产首台涡喷-11发动机进行台架试验，1977年设计定型，并进行国家鉴定试车。1978年涡喷-11发动机通过国家鉴定试飞，转入正式生产。在80年代和90年代，401所先后与航天集团有关单位合作研制该发动机的改型，应用于海鹰-4岸对舰导弹和某型号巡航导弹。2000年初研究室将涡喷-11发动机的使用寿命增加了近一倍，并通过了鉴定。
