下一代无人作战飞机
下一代无人作战飞机
根据美国国防部的要求，具备所要求能力的下一代无人作战飞机将在2006财年设计完成并开始试飞工作，2007财年开始进行历时约两年的作战评估工作，据J-UCAS项目负责人称，根据目前的预算，将在2009财年之前生产出14架X-45C和X-47B下一代无人作战飞机。当前J-UCAS项目办公室的工作重点已经转向下一代无人作战飞机的研制。 发展难点是研制信息系统 无人作战飞机的发展难点不是设计、制造飞机本身，而是研制用于控制飞机完成作战任务的信息系统。这一工作在2004年4月开始展开，该系统被称为“通用作战系统”。它是一套软件和算法，可提供指挥控制、通信管理和任务规划功能，把无人作战飞机、地面控制站、通信卫星紧密联结成一个有机整体。同时，还要开发一套系统体系结构，用于实现无人作战飞机的内部部件与外部要素（如有人驾驶飞机、指挥控制中心、天基装备）的互联。 将提高自主飞行能力 下一代无人作战飞机并不能完全脱离地面人员的控制，许多“致命决策”必须来自地面人员的决定，但其自主飞行能力将大大提高。地面控制人员可以为无人作战飞机下达最终的作战任务，但在执行过程中，无人作战飞机将如何与其他装备进行合作很大程度上由无人作战飞机自主决定。 协同作战能力将增强 下一代无人作战飞机在执行不同类型的作战任务时将充分使用协同性战术。比如在执行压制防空系统任务时，无人作战飞机将使用雷达“闪烁”战术：利用机群中不同地点的无人作战飞机雷达的多次开、关来探测目标，或者利用其他有人驾驶飞机在不同时间对目标的照射来定位攻击目标，然后将相关信息传送给某架具体执行打击任务的无人作战飞机。通过这种战术产生的探测、攻击效果比所有飞机单独执行更好，这无疑对机载雷达和通信提出了更高要求。
