二战中日军坦克(3)
九七式"奇哈"中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克,日本定名为"九七式中战车".九七是日本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字,"奇哈"是日本假名的汉语音译.该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成,1938年开始装备,一直服役到1945年,共装备1500多辆.其中三菱重工业公司生产了1224辆,日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆.
在97式之前,日本有一种89式坦克.到了30年代中期,89式的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流.为此,日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克.时值"七?七"芦沟桥事变爆发之际,日军在侵华战争中急需大量战车投入战斗,于是采用了三菱重工的样车"奇哈".和89式一样,虽然名为中型坦克,但在今天来看,只能算是轻型坦克.不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克.
97式中型坦克战斗全重15.3吨,乘员4人,车长和炮手位于炮塔内,驾驶员位于车体前部的右侧,机枪手位于驾驶员的左侧,炮塔位于车体纵向中心偏右的位置,装有扶手栏杆,以便检阅及步兵搭乘,兼作无线电天线.主要武器为一门97式57毫米短身管火炮,可发射榴弹和穿甲弹,携弹量120发(榴弹80发,穿甲弹40发),其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲.辅助武器为2挺97式7.7毫米机枪,携弹量4035发,其中1挺为前置机枪,另1挺装在炮塔后部偏右的位置.
动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机,位于车体后部;车辆最大速度38公里/小时,主动轮在前,动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器.车体每侧有6个中等直径的负重轮,第1和第6负重轮为独立的螺旋弹簧悬挂,第2-5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂.车体和炮塔均为钢质装甲,采用柳接结构,最大厚度25毫米.车长5.516米,宽2.33米,高2.23米.
"九七改"中型坦克,战斗全重增加到15.75吨.由三菱公司设计出新炮塔,换装1式47毫米火炮,穿甲弹的初速为825米/秒,在500米距离上可穿透75毫米厚的装甲.火炮采用半自动垂直滑动式炮闩,车上携带104发炮弹和2575发机枪弹.这种坦克在日本称"九七改","奇哈改".有些97改中型坦克还增加1挺高射机枪.中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克,常称为100式坦克,100是日本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字.1945年12月1日,正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队--东北坦克大队.这辆坦克从参加绥芬河剿匪,三下淞花江南,攻锦州,打天津,立下了赫赫战功,获得了"功臣号坦克"的称号.
