美国海军战斗机---沃特F4U“海盗”式战斗机(8)
1944 年，VF-17 中队 Ira Kepford 中尉的 F4U 海盗
F4U-5 进行了一些改进来增加飞行员的舒适度。座舱加热器被重新设计，控制更加简单，还加装了自动驾驶仪。座椅上安装了扶手，可以用来休息手臂。由于换装了-32W 发动机，5 型可以很容易地在 45,000 英尺（13,716m）操作。
由于海军需要对地攻击的型号，本应是 F4U-6，但是用 AU-1 编号加以取代。六型从来没有生产。AU-1 是专门为朝鲜战争中的美国海军陆战队设计的。从 1952 年开始交货，总共生产了 111 架飞机。AU-1 安装 R-2800-83W 双黄蜂发动机，单级增压器，起飞的时候最大马力 2,300 hp （1,716.4kW），紧急时 2,800hp（2,089.6kW）。飞机安装了额外的装甲。飞机标准的用途是对地攻击；最大起飞重量接近 10 吨（9071.9kg），但是最大巡航高度是 19,500 英尺（5,943.6m），最大巡航速度仅仅 238mph（383kph）。对地攻击要求的是，有足够的速度对目标攻击，有足够的高度让武器瞄准目标就可以了。
AU-1 可以挂载 10 颗火箭弹或者 4,000（1,814.4kg）的炸弹，此外机翼中还安装有 4 门配弹 230 发的 20mm 机炮。全副武装的 AU 简直就是可怕的战争机器。
F3A-1 是由布鲁斯特航空公司制造的飞机，同 F4U-1 相同。由于内部经营问题，在经过了 1 年的生产之后，1944 年海军停止了布鲁斯特公司的合同，只生产了 735 架。
固特异生产了不少同沃特相同型号的“海盗”。由于固特异的生产线相对于沃特更容易转产，因此生产了一些特殊的型号。许多 F2G 批次的飞机安装了全然不同的发动机，帕拉特-惠特尼 R-4360-4“大黄蜂”发动机。为了装下发动机，机身进行了显著的修改。大黄蜂发动机可以在起飞的时候提供 3,000 马力（2,238.8kW），在 13,500 英尺（4,114.8m）提供 2,400 马力（1,791kW）。最大速度在 16,400 英尺（4,998.7m）达到 431mph。飞机装有 4 挺 0.50 英寸的机枪，配弹 300 发，可以在机翼挂架携带两枚 1,600 磅（725.8kg）的炸弹。F2G-1 是路基型，F2G-2 是航母型。虽然到 1945 年 8 月的时候订购了数百架，但是由于战争终于结束，每个型号只生产了 5 架。所有这 10 架飞机都当作剩余物资被卖掉，在战后一些飞机被用来进行航空飞行竞赛。
F4U-7 是专门为法国海军生产的。共生产了 24 架，所有的都卖给了法国。7 型是在 AU-1 的基础上设计的。七型从 1952 年 6 月开始生产，在 12 月最后一架交付法国，漫长的沃特 F4U“海盗”的生产就此结束了。
沃特 F4U-4 海盗
数据
翼展:
41 ft （12.5 m）
长度:
33 ft 8 in （10.3 m）
高度:
16 ft 1 in （4.90 m）
机翼面积:
314 sq ft （29.17 sq m）
重量:
空重:
9,205 lb （4,175.3 kg）
总重:
12,420 lb （5,633.6 kg）
最大起飞重量:
14,670 （6,654.2 kg）
飞行性能:
最大速度:
446 mph （717.75 kph） @ 26,200 ft （7,985.8 m）
最大飞行高度:
41,500 ft （12,649.2 m）
最大飞行距离:
1,560 mi （2,510.5 km）
发动机:
帕拉特-惠特尼双黄蜂发动机 18缸星型发动机, 起飞 2,100 hp （1,567 kW）, 23,300 （7,101.8 m）英尺1,950 hp （1,455 kW）
,紧急动力 2,450 hp （1,828.4 kW）
武器:
6门 .50 cal （12.7 mm） Colt-Browning M2 机枪 （一些型号4门 20mm 机炮） 和 2枚 1,000 lb （453.6 kg） 炸弹 or 8颗 5 英寸 （127 mm） 火箭弹.
副注
当朝鲜战争爆发的时候，从 MCAS（海军陆战队空军基地）的 VMF（N）513 派出了 12 架 F4U-5（N）到日本厚木基地。他们在那里执行夜间阻断任务，一直到南部朝鲜战争结束。接着 VMF（N）513 被派往釜山附近的 K-1 机场。当战线在 38 线附近胶着的时候，VMF（N）513 的任务是在夜间攻击北朝鲜的 3 条主要运输线。一架从日本起飞的海军 PB4Y2 投下照明弹，F4U 攻击运输线上的汽车、坦克、或者和移动的部队。F4UG（N）机翼中装备有 20mm 机炮，机翼下有 4 个炸弹/火箭挂架。另外还可以携带一个可抛弃油箱和 2 个凝固汽油弹油箱。雷达仓被装在右侧机翼中。雷达在这些任务中非常有用。夜间的攻击有效地减慢了北朝鲜向前线输送物资。
其它的任务还包括为 K-14（汉城）机场提供夜间空袭预警。还有一些执行近距离空中支援任务。1950 年末，VMF（N）542 转交了 12 架 F7F“虎猫”给 VMF（N）513 中队，这样这个中队就有 12 架 F4U 和 12 架 F7F。
1951 年末，VMF（N）513 转移到 K-6（含后浦）并一直呆到麦克唐纳 F-3D“魔鬼”取代 F4 U和 F7F。
