揭秘中国无人机研制历程：大批战机改为无人机(2)
如果不依靠载机带飞投放，靶机就得有腿脚。“拉-17”靶机是由母机带到空中，像“母鸡下蛋”一样从天空投放的。赵煦由此触发灵感，创造性的提出天空带飞与地面带飞一致的原理。如果能够设计一种能滑行的小车，把飞机固定在这种小车上，利用发动机的推力使飞机滑跑速度达到一定值后，突然将飞机与小车分离，这样，飞机就能自己飞上天去。但是，这样的方法史无前例。如何实现机车分离，是一个大难题。赵煦等人大胆提出了用自动点刹纠偏的起飞车，“背”着靶机滑跑起飞。
六十年代的基地，一切条件都是那么简陋，设备零件短缺，试验条件也非常差，官兵们硬是要在这样的情况下创造奇迹。他们从废品堆里找来了某型歼击机的轮子、钢筋、铁条，让基地修理厂为他们焊接了一个车架子，一切都是土法上马，因陋就简。为搞好总体方案的设计，赵煦把计算尺、算盘、手摇计算机等能用的工具全用上了，没有资料就比着实物建立计算模型，对空气动力特性、结构强度、飞行性能、飞行航迹等进行了全面的计算论证。通过边研究、边试验，1966年12月6日，由赵煦等7名同志改装的飞机一举试飞成功，它为我国自行设计无人机奠定了基础，是我国航空史上的一件大事。后来这种被命名为“长空一号”的无人机被人们亲切地称为“争气机”。
空军某试验训练基地赵煦院士带领助手检测无人靶机（2008年10月28日摄）。（新华社发 谭超摄）
大型“长空一号”模拟靶机的研制成功，开创了我国自己研制靶机的先河，结束了我国从国外进口靶机的历史，使得我国无人机的研制虽较西方晚，但“起步晚、起点高”，为后续无人机的发展奠定了坚实的基础。数十年来，生产使用“长空一号”靶机几百架，不但为我国空军武器装备的发展作出了巨大贡献，而且也为我国核试验立下了功勋。
