开创“导航战”先河：德国对英国的空袭闪击战(4)
普莱斯非常理智地指出，尽管英国的电子反制措施多次对德国knickebein系统电波造成了波束扭曲，但是这种现象带有较大的偶然性。当德国空军的轰炸机、英国的“阿斯匹林”干扰机和位于欧洲大陆上的knickebein 发射场这三者之间的距离恰好满足条件，即德国的轰炸机接收到英国人发出的这些“点”的信号在时间上正好与knickebein系统发出的信号同步，这样，德国的飞行员就会被欺骗了。普莱斯还指出，德国飞行员受到迷惑的另外一个可能性就是德国飞行员们把他们的接收机调谐到了“阿斯匹林”干扰机的频率上，而不是调谐到了knickebein信号上。由于knickebein信号是从欧洲大陆上传播过来的，所以其信号强度比英国人的干扰信号要弱得多，故此德国飞行员错认电波信号也决非偶然。普莱斯引用了一名被俘的德国轰炸机机组成员讲过的一个故事，他说这架德国轰炸机跟着“阿斯匹林”信号来飞行，后来才发现他们兜了一个大大的圈子。
到1940年10月为止，为了对付德国的knickebein系统，英国总共部署了15个“阿斯匹林”干扰机。在与德国轰炸机的对抗中，英国投下了巨大的赌注。
一份对knickebein系统导航精确性的评估报告称，knickebein系统能够在轰炸目标的周围划出一个300米见方的区域，如果用40架轰炸机来进行轰炸，那么平均每隔17米投下一枚炸弹就可以对目标实施饱和轰炸。
1940 年，德国空军把它的kg.100轰炸机联队投入到了对英国的空袭战斗之中，这个联队使用更加先进、更加精确的x-geraet导航瞄准系统来进行导航。 20架he-111h重型轰炸机在夜间轰炸了位于伯明翰的一家生产“烈火式”战斗机的工厂，有11枚炸弹击中了工厂厂房，创下夜间空袭历史上精确度之最高。
x-geraet系统在英国皇家空军的代号中被称为“无赖”，它工作于74兆赫兹的频率上，能够产生与knickebein系统类似的调制波。x-geraet系统的平均误差可以稳定在120米左右，而现在的cfgps c/a全球定位系统的定位精度在最糟糕的情况下也可以达到30米的精度。
为了对付德国的x-geraet系统，英国使用雷达部件研制出了一种名为“bromide”的干扰机。在bromide干扰机还处于研发的阶段，德国空军kg.100轰炸机联队在 x-geraet系统的帮助下实施了40余次空袭。这些空袭行动的主要目的是进行作战评估和发展战术。正是在这些行动中，kg.100轰炸机联队开始投下燃烧弹，燃烧弹落地后造成持续燃烧的大火，火光能够为其它有着更大杀伤力的炸弹的攻击标明目标。后来英国皇家空军轰炸德国城市时也使用过类似的方法，英国人把它称为“路径寻找技术”。
