为了捍卫我们的海权，我国是否应该制造航空母舰
航空母舰是目前海军吨位最大和最具威力的作战舰只。它出现的历史虽晚，却展示出强大的生命力。从诞生之日起，就以全新的作战手段改写了海战模式。通过其搭载的各种舰载飞机，拥有远超其他海军舰种的远程攻击能力和机动性能，具备远近咸宜攻守兼备的作战能力，成为各军事强国维护海洋利益的终极武器。
目前，世界上现役航空母舰共26艘，在建4艘；建造过的国家有8个，拥有的国家达15个。而中国的航空母舰，却仍然隐伏在地平线之下。
作为同种同文化的中国人，我们决不允许台湾与祖国大陆分离。但解决好台湾问题也需要从两方面着手。一方面加快发展大陆经济，提高大陆人民的生活水平，促进台湾民众心态的转变，加深两岸的感情交流，从而为和平统一创造良好的条件。另一方面，同步加快包括海军在内的中国军事力量的建设，扎实有效的提高海军和空军的攻击力度和兵力投送力量，使海军和空军真正具备联合攻击和登陆作战能力，从根本上震慑不断觊觎我领土、领海的不良势力。同时也促使更多的台湾民众觉悟，反思台独行径对台湾安定局面的巨大危害，从而更自觉地抵制台独意识，更广泛的削弱和瓦解台独行径，最终实现两岸的和平统一。
我们更应该看到，台湾的回归之日，就是钓鱼岛问题彻底清算之时。解决了台湾问题，就极大的扭转钓鱼岛周边力量的对比。对于钓鱼岛未来的归属，中国将拥有决定性的主动权。到那时，在中国压倒性的军事力量面前，不但任何企图霸占中国领土的行径都将受到严惩，自诩为“绞杀索”的第一岛链，也将成为千疮百孔的死蛇。因此，包括钓鱼岛在内的台湾问题，既是军事仗，也是政治仗，政治为主军事为辅，单纯的军事手段只是最后的选择，双管齐下才能体现中国人民的战争智慧。
南海，西方人一直习惯称为南中国海，因为中国是最早对南海海域行使主权管辖的国家。1945年的《开罗宣言》和《波茨坦公告》明确规定：把被日本侵占的包括南海诸岛在内的中国领土归还中国。1946年由中国政府派官员接收，并在南沙群岛上树碑为证。此后20多年间，没有任何南海周边国家对中国在南沙群岛及其附近海域行使主权提出过异议。
几十年过去了，现在我们再看看这片近350万平方公里的海域周围，各国海空军事力量的发展情况，以及中国海洋权益的实际状态。
菲律宾有驱逐巡航舰1艘，小型护卫舰11艘，巡逻艇８艘，基本是美二战退役舰是否加装反舰导弹不详。2002年菲最大的两艘军舰访问我国。通过照片判读，没发现有舰载导弹。去年美国曾对菲律宾军援，清单中也没有反舰导弹。菲空军有F-5A战斗机11架， OV-10北美野马 21架，F27 Mk200海上巡逻机 2架。没有空载反舰导弹。【转自铁血 http://www.tiexue.net】
马来西亚有2艘导弹护卫舰，6艘轻型护卫舰和2艘导弹艇。导弹护卫舰级舰有MM40“飞鱼”导弹和“白头”鱼雷，“拉姆”防空导弹。马来西亚空军有18架米格－29战斗机，美制8架F/A－18“大黄蜂”，可用于支援海上作战。6架“超级山猫”－300型多用途直升机，携带 “海上大鸥”空对舰导弹。
印尼海军有德国209级潜艇4艘（2艘在建），荷兰产护卫舰 6 艘、原英国护卫舰3艘、原美国护卫舰4艘，南斯拉夫产训练舰1艘，前东德等轻型巡洋艘19艘[1]，各级导弹发射艇16 艘 。装备法国飞鱼导弹，数量不详。印尼空军有10架F-16型，2架苏-27SK，2架苏-30MK，2架米-35直升机，A-4型20架，“霍克”MK-53型14架、 “霍克”MK-109型8架、“霍克”MK-209型16架，F-5型12架。武装侦察机：OV-10F型12架。
文莱：意制SF-260W型2架，西班牙—印尼合制CN—235型1架。
这些海军实力弱小的国家对南中国海的侵占欲望和行为却非常强烈，毫不顾及中国在此拥有的海洋权益，都在以亢奋情绪大肆进行海底石油开发，并不断加强蚕食行为和意识，把中国的南海当作公共的“聚宝盆”。
以海军实力最弱的菲律宾表现为例：2002年4月，菲律宾外交部副部长梅仁•；马牙洛，为使菲律宾大陆架的范围由200海里延伸至350 海里，公然鼓动菲律宾议员支持在南海进行的勘测行动，希望取得足够资料，以次促使联合国满足菲律宾的要求。早在1978年，菲律宾就单方面把南沙群岛的大部划为卡拉延群岛；再后来，又蓄意歪曲海洋法的新规定，强行推行拥有200海里大陆架的主张。海洋公约明确规定，只有在不涉及他国主权的情况下，大陆架才可以延伸到200海里。菲律宾执意执行200海里大陆架规定就明目张胆的吞占了中国岛礁，为此中国仅在菲律宾沿岸就将损失62万平方公里的海域。近两年来，虽然两国关系有一定程度的改善，并在今年签订了南中国海联合勘探协议。但菲国内对中国仅仅参与联合勘探的正当行为仍普遍持戒备态度，中国的海洋权益没有丝毫实质性进展。
需要注意的是，南海周边国家近年军费年均增长 7％以上，大大高于世界平均水平，其中越南军费年均增长10％以上。日本继宣称要在马六甲海峡打击海盗之后，也抓住东南亚扩军的时机，向该地区推销自己的退役舰只，以期提高在南中国海的影响力，并加大对中国的牵制。而美国几乎南海看作自己的内海，军事侦查、联合演练层出不穷。多次进行针对俄式反舰导弹进行防御的大规模演习。同时，航母舰群的其它舰艇也分别进行护卫航母、水下突击等战术训练。
拥有丰富油气资源的南中国海，已经成为当今世界争议面积最大和最为激烈的海域：南海周边各国，先后向中国南海提出主权要求。并在没得到中国政府允许的情况下，大肆盗采我国海底的资源，并相互产生磨擦。到现在为止，已经有10多个国家的100多个公司在这片海域日夜开采。有识之士一针见血的指出：南海，将成为亚洲的“巴尔干”。
建造航母是为了提高海军的威慑力量，加强海军的威慑力量是为了维护中国的海洋利益。中国海洋的权益包括维护领海的完整不受侵犯，海上安全和自由的通行，领海内自然资源自主开采，领海的各种开发活动不受干扰。建造中国的航空母舰的目的，就是在中国领海内实现上述主张。
航空母舰的发挥作战效能的核心是舰载机与舰体吨位的协调性。吨位越大甲板越长，舰载机数量越多战斗力增强；与之相关的因素是舰载机的性能：发动机推重比越大，起飞的能力就越强，携带的弹药和飞行距离就越远。但舰载机和航母造价越高，国家财力的承受能力就越低，这两条函数曲线的结合点就由国家战略政策来确定。这里还需要涉及科学技术和加工能力等多种因素。本着这个思路，参照中国海域急需解决的重点，就能大体勾勒出中国航母的轮廓和急需决策焦点问题。
首先是航母的吨位。要实现南海的任务 ，航空母舰需要多用途战斗机30架以上，反潜多用途直升机3~4架。预警飞机３～４架。满足这些要求，航母排水量起码超过5万吨，达到中型航母的标准。首制舰宜采用常规动力装置，充分利用我国汽轮机行业储备的设计理论和设备优势，充分利用相对成熟的加工能力，有利于降低建造风险。
预警机是整合航母作战系统的倍增器，是中国航母舰载飞机这个关键问题中的核心。
美舰载E-2C“鹰眼”预警机，最大起飞总重23.3吨，可以通过弹射起飞。预警机采用单翼四立尾布局，装2台T56-425涡桨发动机。从1964年初迄今共造了约240架。无论发动机还是飞机结构都属于老旧的技术。
中国目前研制成功的预警机，机身选用俄罗斯的伊尔-76，重达170吨的庞大机身无法在任何航母上起降。立足于远期的发展趋势和面临的实际情况，预警机为整个舰队提供安全保障，中国航母离不开预警飞机，这是对年轻的中国航母负责。机载电子设备的小型化工作，是决定中国航母进程的关键所在。中国已经跨越了预警机的门槛，实现预警飞机和电子设备的小型化将有迹可循。
1867年，面积151.9万平方公里，拥有石油、金、铜、铂、银等丰富的地下宝藏阿拉斯加，被沙皇以720 万金美元出售，阿拉斯加这块宝地，永远落在美国人手中。中国的历史进程中已经错失过很多机会，有待开垦的处女地越来越少，阿拉斯加的历史不能中国上演。
今天的海洋，就是昔日陆地争夺的延续。这个过程，会时刻继续检验我们的眼界与见识。与人类已经进入的太空相比，海洋带来的利益更加丰厚。从动物资源到医药资源，从海洋捕捞到水产养殖，从矿石挖掘到石油开采，潮汐发电、温差发电、以及蕴藏其中的核聚变原料氘和氚……
国家的未来离不开海洋。海洋疆域明确划分的时代已经来临，面对海洋的争夺还会更加激烈。务须质疑，虽着科技水平的更新，海洋的作用和价值将会继续升值，蕴藏的潜力不可估量。只有拥有控制海洋的实力，才能转化为未来的国家利益。
时不我待，依靠中国已经具备的经济基础和工业规模，抓住周边各国无法与我们相提并论的有利时机，将科技优势和工业优势转化为发展的优势，把握时机领先一步巩固和开拓我们的海疆，为中华民族未来发展积累更多更好的条件。
向积极推动中国航母事业发展的刘华清海军上将致敬
向为中国航母事业投入自己全部智慧并奋斗不息的所有建设者致敬
向为一代又一代守卫祖国万里海疆无私奉献热血与豪情的全体海军官兵致敬
前进，中国航空母舰！
前进，中国海军！
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