大疆南北,西域风情---新疆篇(连载中)3.轮台之塔克拉玛干
可以一览天山南北美景和感受四季的最佳走廊由于独库公路的中断而无法前往，遗憾只能留待下次来弥补。
骑车去轮台，上路啰！
线路：库车--轮南小区--原始胡杨林--塔河风光--塔克拉玛干沙漠--沙漠公路110km
1.轮南小区.轮南油田
抵达轮南小区，公路两侧是两排低矮而整齐的房子，各种用途的都有。
下榻之地，在黑色的夜空下，这儿也有着自己的“虞虹灯”。 远远近近的一团团油气喷出的烈焰在空中飞扬，如火炬一样照亮着沙漠的夜空……
这里就是中国的流金之地--塔里木油田开发区，西气东输起点自轮南克拉2气田，经新、甘、宁、晋、陕、豫、苏、皖，到达中国最具活力的城市上海。
这儿能蕴藏如此丰富的资源，来源于一个久远的故事。早在汉代，这里就开始了开荒屯垦，生产了许多粮食，维持了汉军的驻扎。由此见轮南油区古时就是西域屯垦戍边塔里木的一个缩影。后来，汉武帝觉得这种开荒的得不偿失：朝廷花了巨大代价、从内地迁来众多民众，而造成的问题远超过屯田本身的“效益”。 遂下昭令：“永罢轮台屯田”。 汉武帝的“轮台昭令”使这儿的地下的埋藏如今得以开采的宝贝。
2.塔克拉玛干不老的传说---对象是颗树：胡杨
骑行在314GD，也目睹了不少胡杨数，姿势过于单一罢了。在沙漠公路旁，有一胡杨林公园，在此登高，可眺望壮观的沙漠油田和昼夜燃烧的沙漠火炸。一路行，一路看。树种种，有着各自的风采和故事。白杨树，高大粗壮；左公柳，常见于大漠公路旁；沙枣树，冠大叶茂，好象在叶城看到的能更多一点；胡杨也不少，艰苦环境造就各种姿势，斜插横卧，不一而足。无叶者似醉卧沙场的将军，有叶者似英姿飒爽的新兵。同一颗树，却长着三种不同形状的叶子，留下岁月的痕迹，有的象杨树叶，呈圆形；有的象柳树叶，呈细长形；还有一种像枫叶，但未能等到秋风一吹，秋霜一冻，金黄透亮，耀眼夺目之时。枯死一片，成活另一片，胡杨树间有沙丘，是否还在继续推进？勿晓得。还有两棵著名的胡杨树，不得不提。它们的确是身材出众，不同凡响。是子母树还是雌雄数现在已经记不清楚了。当然这不是导致它出名的主要原因。据说某年前领导人来此视察，对这两棵树情有独钟，停下脚步听杰说，合影留恋奔前程。有好事者如何至宝，又是围栏又是挂牌，忙得不亦乐乎。当地人笑称这里是“***小便处”，民心不可欺呀！到之时，围栏，招牌早已到辽爪洼国去了。
胡杨礼赞.石星光
穿越了宇宙洪荒
凝炼了天地玄黄
饱经了岁月沧桑
习惯了生态炎凉
潇洒地走过太久的寂寥
乐观地承受太多的凄凉
孤寂往往注满着悲壮
悲壮往往孕育着辉煌
活着一千年不死
死后一千年不倒
倒下一千年不朽
终年与漫漫黄沙对抗
甘愿在茫茫戈壁驻防
历史踉踉跄跄疲惫地走过
狂风接着狂风
反反复复 把繁华演变成荒凉
岁月蹒蹒跚跚无奈地流逝
沙浪推着沙浪
重重叠叠 把胡杨埋没成沙岗
沙漠之舟徜徉古道 沐浴斜阳
戈壁之魂梳理思絮 倾诉衷肠
任狂风肆虐沙砾飞扬
任烈日炎炎旱魔逞强
在这个严酷的环境里精辟地诠释了生存的价值和力量
禁不住仰天长歌一曲
胡杨礼赞
昔也辉煌 今也辉煌
3.塔河风光
过“塔克拉玛干沙漠公路”的大招牌，不多远就是塔里木河第一桥，全长1600多米，80孔的混凝土大桥。塔里木河长达二千一百七十九公里，是我国最长的内陆河。河就在眼前，可是这又哪里像河？在我的心目中，它一定是雄浑壮阔，气象万千。河床倒是很宽，有50—60米吧。河水很少，水很浅，能不能过膝盖在我看来还是一个问题。水是河的灵性，没有水，再坚强的植物也不可能存活。最先消失的就是胡杨，而后是沙枣树，继而是白茨，红柳。扯远点，在路上曾碰到一在阿克苏种植棉花者，苦恼于今年棉花的灌溉问题，去年今日，塔河还是水漫金山，只恨今年此时天山来水少。除了水少，两岸倒是绿色满眼，还有红石榴点缀其中，在茫茫戈壁沙漠出现这样一片绿洲，甚是难得。
4.沙漠.沙漠公路
塔克拉玛干沙漠公路：轮南油田---民丰：535公里。贯塔里木盆地的塔克拉玛干大沙漠，是世界上第一条在流动性沙漠中修筑的等级公路。1990年6月动工，1995年9月竣工通车。1999年9月这条沙漠等级公路获吉尼斯世界纪录证书。
过沙漠公路的起点.“S”标志在太阳的直射下，煜煜放光，这也是沿途一景，很多人会在此驻足留影。继续往前，树少沙多。沿路也能看到废弃的房子，有的只剩下黄土砌成的四壁，还有的被风沙磨蚀为土墙，经年累月，直至化为土地的一部分。终于如愿以偿的抵达110公里处，环顾四周皆沙丘。脱下鞋子，脚板踩着沙子，感受着沙漠的深度和温度。黄昏时光，长河落日圆，更显其的诡异，光影互应，起起伏伏似波浪，动感十足。对于远道而来的我，沙漠是一道风景；对于生活在这里的人们，沙漠的意味应该是更为深刻的。
链接：目前，中国沙漠、戈壁及沙漠化土地总面积约为170万平方公里，占国土面积的近18％，超过全国耕地面积之和。据权威部门统计，从1950年代至1970年代，我国沙漠土地以年均1560平方公里的速度扩大；进入1980年代，每年扩大2100平方公里，预测今后10年土地沙漠化将以1.32％的发展速度扩张，平均每年将有超过2370平方公里的土地沦为沙漠。我国面临风沙侵蚀威胁最重的主要是西北的新疆、甘肃，华北的山西、河北以及东北的辽宁、吉林等12省区。虽然“三北防护林”工程至今已治沙近8万平方公里，但并未改变“沙进人退”的状态。
据说，塔克拉玛干沙漠公路两侧将建防护林，但愿这是一个福音。
5.骑行FEELINGS
在此之前，虽不少骑车感受，可是象这样长距离拉练还是第一次，在如此暴晒的情况下，更是一片空白。虽然是在他人的建议下的奇想，可是在青海湖畔10H的徒步经历，使我对困难采取了战术上藐视的态度。边骑边看，行驶在柏油路上，两边没有什么乡村风情好领略的，只好欣赏就近的景色，不时会有车从身旁呼啸而过。出于观察的需要，前半程行进的速度较慢，而且是边走边停，除了头顶的天带来的些许麻烦之外，一切处于正常状态，精神也罢，身体还好。风景是重复的，感受是新鲜的。一端时间过后，接下来的任务就是赶路，快马加鞭，时不我待。头顶艳阳天，脚踩风火轮，匆匆向前，直至一幅短打帮形象。再后来，身体出状况了，小腿开始酸胀，坐垫上面那部位也开始闹别扭了，反正是很不舒服的滋味。当极点过去的时候，一切恢复正常。傍晚时分抵达轮南小区，第一天的任务完成了。
第二天，重复着第一天的工作，只是路上的风景起了变化。回城途中，上了TAXI，15元到达轮台县城。
