战列舰的诞生
战列舰的诞生
“无敌舰队”的毁灭，标志着传统奖橹战船时代的结束，帆舰也日趋完善。早先桨
机战船舷侧的三层桨座被炮位代替，这样，从两侧窗口伸出的不再是木奖，而是金属铸
造的炮口。这样，海上交战时，再不像过去那样用舰首对着敌船进行冲撞，而是以炮位
众多的舷侧对着敌舰进行猛烈的齐射。所以，到17世纪，帆舰舰队作战的阵势开始由横
队变成纵列队形了。
早期装在帆舰上的火炮实际上就是在陆用火炮上增加了木轮，因此，发射时会产生
很强的后坐力。为制止炮身的后坐，火炮被紧紧地固定在船的舱壁上，炮管则通过“舷
窗”伸出船舷外。这样做 后坐问题解决了，但装填弹药却显得十分困难，在激烈的海
战时，甚至无法安全装填弹药。后来，人们想出了一个解决的办法，即采用绳子来制止
火炮的后坐，这样，火炮就用不着紧紧贴着山壁了。从炮门起有很长一段炮身能够留在
船舱内，装填炮弹也变得方便多了。据当时的文字介绍说，采用这种方法，使舰炮火力
提高到了原来的五倍左右。
1652年-1678年，英国和另一个海上强国荷兰又因为争夺殖民地和海上霸权展开了3
次大规模的战争。当时的英国海军统帅罗伯特.布莱克结合舷侧炮的特点，制定了舰队
纵列的作战方法，要求所有舰只以一定间隔（一般约100米）排成一个纵队，战斗时每
次只有一艘战舰用舷侧炮向敌舰射击，其余各舰迅速装填弹药。一艘舰射击完毕后第二
艘舰进行射击，一艘接一艘依次进行。在纵阵中各艘军舰一定要强有力才能保持住自己
的战位．由于各舰之间要保持大约100米距离，倘若参战帆船为50艘，则纵队的首尾也
要长达5千米，相互间难以联络和指挥。因此，对每艘舰的作战能力要求都较高，否则，
就不能保证舰队的战斗力。
当时，英国战船已按舰炮的数量分成了6个等级：第一级90门炮以上；第二级80－
90门炮；第三级50－80门炮；第四级38－50门炮；第五级18－38门炮；第六级18门炮以
下。其中，前三级船有较强的作战能力，适于纵队作战，当时被人们称为“战列舰”。
第四级被称为快速帆船或巡航舰，其可称为巡洋舰的鼻祖。
第二次英荷战争，英国拥有的109艘战部中有35艘是排水量在1000吨左右的战列舰。
英国人正是凭借这些拥有强大火力的战列舰才击败了荷兰。
在旧世纪，战列舰成了人类最杰出的发明。它强大，看上去笨重但又敏捷轻快，
而且是当时所有武器中火力最强大的。所以，人类甚至以战列舰的数量来比较各海军国
家海上力量的大小。在当时诸多战列舰中，“胜利”号是其中的佼佼者。
作为一艘典型的木质风帆战列舰，“胜利”号的英名不仅来自于它曾是英国 历史 上
最著名的海军将领霍雷肖.纳尔逊的座规，而且因为它在相当长时间内是性能最优越的
战舰。
“胜利”号于1759年开始建造l765年下水，1778年开始服役。其排水量3500吨．从
舰首饰像到尾柱全长68.9米，舰宽15.5米，共耗用2500棵优质木材树，相当于60英亩百
年老林。该舰共有三根主桅：前桅、中桅和后桅。最高的中桅高于水线62.5米，由三段
冷杉树接成，底部最粗处直径近1米。桅杆的帆桁上共挂有36面帆，最高航速达10节，
装备各类大炮104门。
英法1803年5月18日宣战后，纳尔逊受命任英地中海舰队司令，“胜利”号为其舰
队旗舰。纳尔逊率领他的33艘战舰与法国和西班牙的33艘战舰在特拉法加打响了后来震
惊世界的特拉法加海战。这场海战中，英舰无一受损，法舰17艘被俘，1艘被击沉。海
战后，人们将作战勇敢、威力无比的“胜利”号留在了朴次茅斯港作纪念舰，让人们永
远记住这段 历史 。
