细瞧超级虫 F-18E(10)
1999 年 4 月结束，5 月起则由海军开始进行服役评估，首架低量生产型飞机由
1997 年 9 月 15 日起开始上生产线，已于 1998 年 12 月交机，量产型飞机首次飞行是在
1998 年 11 月 6 日。目前的飞行测试工作，除了追踪机翼上多孔盖的改善结果外，也继续清除多余的超音速阻力和微调操控品质，另外
E/F 全尺寸地面静力测试机体已完成全寿命周期测试，相当于
6,000 飞行小时或 20 年的服役寿命。最近，具有线传控制的 E/F
型也完成在飞行中重新调整飞行控制系统的测试，此一测试的目的是存提升
E/F 型的存活率，波音认为 E/F 型将会是世界上最好的超音速打击战斗机，同时也由于与
C/D 型截然不同，海军将依其性能发展适合的新战术。在 E/ F计划中飞机的成本一直都是考量的因素，例如国会规定
E/F 型的价格必须低于 C/D 型调整后价格的 125％，而依据最新的海军的计算只达
113％，波音希望能做得更好，以赢得海军在公元 2000 年后完全量产时的「多年采购价格精省」合约。未来外销市场的
F-18E 售价必须低于四千万美元左右才会有竞争力，E/F 型订于 2005
年开始进入国际市场，但对于波音而言，目前首要工作是让 E/F
型进入海军服役，预计可以在 2001 年达到服役标准，2002 年随舰巡弋服务，海军希望在
2005 年开始性能提升。 均衡的升级
F/A-18E/F
