德国火箭起飞助推器(4)
工作步骤
压缩空气从五个空气罐流过复杂的阀门（盟军的报告称此阀门为"章鱼"），流入简单的减压阀。在此，气流被一个电磁螺线管控制的阀门挡住。起飞时飞行员在驾驶舱内按下控制螺线管的开关的按钮。待命状态时，压缩气流被两个由压力控制的阀挡住。通过这两个阀门，两个储藏罐里的空气与大气相通。在起飞前，飞行员起动发动机（若是喷气机的话，这是一个漫长的繁琐的过程）。准备充分后，飞行员向地勤发出信号，地勤打开火箭包的主控制开关（这个地勤真惨）。飞行员按下座舱内一个开关控制螺线管，压缩空气就进入两个控制阀，切断它们与大气的连通，并让压缩空气进入燃料罐，给他们一个压力从而把燃料压出来。
Z 剂穿过一个过滤器和单向阀，经由一个流量孔（这是瓦尔特发动机上常见的预设流量的方法）流到燃烧室内的注入口。T 剂经由燃烧室头部的装弹簧的阀门进入燃烧室。这个阀门有两个注入口--中央的辅助阀喷嘴和蘑菇型主阀门（它打开一个环形孔）。两个阀门都被压缩的弹簧关闭。当压力进入时，辅助阀先打开，然后主阀门打开。这样的设计是为了延迟T剂的喷出，直到燃烧室中有过量的 Z 剂并且辅助阀已经使化学反应开始进行。
在燃烧室中，T 剂被引入一个杯子，Z 剂撞在杯子里的一个铁砧上。这样两种燃料充分混合，再流入燃烧室头部的一个环形槽。燃烧室中有两个低碳钢制成的螺旋形折流板。燃烧室工作温度达 700 摄氏度。
