冷战中的北欧铁翼——瑞典萨伯公司研制的喷气战机——Saab-21(5)

一架倒霉的 A 21RA，飞行员着陆时忘了放下起落架 J

21R 是萨伯公司向正确的方向迈出的第一步，但它却已落后于时代。在本国的航空工业能提供新型的现代化喷气战机之前，为了使瑞典空军及时获得新型喷气机的使用经验，政府为空军引进了英国德·哈维兰公司的“吸血鬼”F.1 型喷气战斗机，并将其型号本地化为 J

28A。有趣的是这也是一型双尾梁结构的喷气战斗机，与 J 21R 结构类似，看来瑞典皇家空军是认准了这种结构的飞机。首架购进的 J 28A 于 1947 年服役。-待续-

冷战中的北欧铁翼

——瑞典萨伯公司研制的喷气战机

红羽

Part1

萨伯

29“圆桶”

——奋起直追的结果

“圆桶”与“鹰狮”

溯源

虽然瑞典引进了“吸血鬼”喷气战斗机，但与此同时，萨伯公司并未停止研制更先进的喷气战机。最初设计的喷气机基本是参照“吸血鬼”设计出来的“RX-1”方案，接着是外形与洛克西德的

P-80 相似的“R-101”和“雪茄”方案。当时在设计 R-101 时萨伯的工程师对 P-80 一无所知，当 P-80

出现时立即认识到瑞典的喷气机设计已经落后于时代很多年了，不得已，萨伯的设计人员又回到绘图桌前开始新的设计。1945

年 12

月，辛勤的工作有了结果，一型以“妖精”发动机作为动力的喷气机设计完成，机头进气、直进气道、直排气管、飞行员几乎是骑在发动机上。由于采用薄翼型层流翼，主起落架无法收入翼内，只好收入机身，而早期的喷气发动机本来块头就不小再加上收起的起落架，结果弄得机身肥大，象个酒桶。在尾喷管后上方延伸出尾梁来支撑尾翼，这样机尾距地较远，即使起落架较短在大角度起飞机水平尾翼也不易触地。瑞典皇家空军对这款设计很满意，但此时萨伯得知德·哈维兰已经研制出名为“幽灵”的新型离心涡喷发动机，比“妖精”功率更大。于是萨伯的设计人员决定设计以“幽灵”为动力的新型战斗机。