红色飓风——“飓风”（Hurricane）战斗机在苏联的服役经历(11)
中队很好得完成了这项任务，他们是那个地区苏联飞行员死亡的主要原因。
1942 年 4 月 23 日，苏军失去了 5 架飓风和一架 SB 轰炸机；4 月 28 日萨傅诺夫率领的第 2
近卫混合航空团损失了 7 架飓风和 4 名飞行；5 月 10 日有 11 架飓风战斗机未能飞回基地，其中 6 架属于第 2 近卫混合航空团，5 架属于第 78
歼击机团，5 名飞行员阵亡。接下来的日子情况继续恶化，5 月 18 日损失 5 架飓风，5 月26 日第 122 防空师又损失 7 架飓风。
斯大林格勒战役中的飓风师
1942 年 6 月初，第 8 航空军新成立了装备清一色飓风战斗机的第 235 歼击机师，第 235 歼击机师师长是
I.D.波德戈米亚（Podgomiy）中校，下辖第 46、191、436 歼击机团，6 月 25 日又吸收了仅剩 20 架飓风的第 180
歼击机团。所有这些单位除了 191 歼击机团外，全都转移到伊凡诺沃（Ivanovo
苏联西部城市）接受训练。为了使快速换装英国装备变得容易些，英国方面向伊凡诺沃派驻了 3 名飞行员和 16
名装配工人。当换装与训练结束后，这个师主要装备换装了苏联军械的飓风IIA 与 IIB 以及未改动的飓风IIC。随后被部署在伊凡诺沃北部。
该师士气高涨，在参战后的 5 天中，该师宣称击落了 29 架敌机，其中 A.B.潘诺夫（Panov）少校指挥的第 436
歼击机团宣布击落了其中的 20 架。除了空战与防空任务外，该师的飓风担负着对地攻击的任务，在这些任务中，飓风战斗机给敌人造成了极大的打击，但本身也损失惨重。7
月 16 日，第 191 歼击机团的 12 架飓风摧毁了威里克亚.布鲁克（Velikiy Burluk）——挪威亚.奥斯科（Noviy
Oskol）公路上的一支德国摩托化部队。
由于频繁作战，并且经常变换未经整理的机场，这些飓风损耗严重。例如第 436 歼击机团在 2 个月内至少更换了 12
个机场。1942 年 7 月 22 日第 191 歼击机团仅剩的两架飓风，转交给了兄弟单位后回到伊凡诺沃进行补充，两天后，第 46 和 180
歼击机团也回到伊凡诺沃。所有幸存下来并且能保持服役状态的飓风都交给了第 436 歼击机团。1942 年 8 月 1 日，第 8 航空军总共只有了 11
架飓风，其中只有 3 架能够作战。在战役中苏军退守的阶段中，苏军在科钦旦（Kalch-on-Don）机场炸毁了所有幸存的飓风。
在 1942 年 6 月 13 日和 7 月 30 日间的战斗中，第 235 歼击机师的飞行员宣称击落了 69 架敌机，自身在战斗中和事故中损失了 54
