苏-7（Su-7）“装配匠”战斗轰炸机(5)

AL-7F

第一个“达标”的是苏霍伊的设计局：6 月 9 日，一架

S-1（C-1）在测试飞行中创造了每小时 2,070 公里（有说是,2,170 公里）的纪录，这一速度比设计要求高了 270

公里/小时！与空军当时的装备，尤其是米格-19 相比，性能上有着极大的提高。这让有关方面认为有了足以对抗百系列战斗机（F-100、F-101、F-104）的手段。结果，1956

年6月11日，苏联政府指令在国家试飞前，将该机在第 126 工厂投入小批量生产。

作为竞争者，由总设计师米高扬（A.I. Mikoyan）领导的

OKB-155 设计局（也就是后来的米高扬设计局）也没有闲着：1955 年夏天，先于 S-1（C-1），该局完成了对 E-4

原型机的研究测试并在 1956 年夏天试飞了装有合格的 R-11（P-11）发动机的 E-5 原型机。这些飞机在 1956

年春天逐步开始了生产测试。这一切表明“米格”在私下的竞争中渐渐加速赶超上来。MAI

当局力图显示国内新机的设计能力，因此默默地鼓励着两个设计局的竞争。

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