苏-7(Su-7)“装配匠”战斗轰炸机(11)
苏-7
非常便于飞行,具有顺手的操纵品质。推拉杆十分沉重,但是其对于驾驶动作的适应性与可预测性是十分优秀的。强劲的发动机提供了超出想象的爬升率与低空速度,并且整架飞机紧凑坚固,易于使用、维护成本低(除了极大的燃油消耗)。
在飞行性能的突出表现下,其缺点也同样突出。工业技术委员会(SIT)的结论表明苏-7B(苏-7Б)的作战半径不足:由于机内载油量仅
2,940 升,一旦丢弃副油箱,作战半径便只有可怜的 300 多公里。更为不可接受的是,一旦以最大载弹量起飞,则几乎没有可使用作战半径!
1961 年初,第二架原型机
C22-2,适当改进了以下方面:机翼内装入油箱;机身下加设并列挂架以加挂外挂武器(主要是炸弹与无控火箭弹),每个可挂载 500
公斤载荷(后来达到了 750 公斤),也就是说总外挂载荷 1,000 公斤;发动机改为推力达 10,000 公斤力的
AL-7F-1-150(AЛ-7Ф-1-150)型。设计局测试在 1961 年 5 月至 9 月间进行。国家测试则在 1961 年 10
月至 11 月进行。这一增加载油量并且改进了电子设备的型号被冠以苏-7BM(苏-7БМ),“BM”俄文代表“Bomber
Modify”,意为轰炸型改进型,在 1962 年至 1965 年间生产,1963
年期装备苏军部队。有资料表明,苏-7BM(苏-7БМ)战斗轰炸机是苏联第一种可以携带战术核武器的型号。该型号也是苏-7