苏-7(Su-7)“装配匠”战斗轰炸机(15)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16  
宽屏版  字体: |||超大  

苏-7 系列飞机的共同缺陷是差劲的起降性能(TOLC—takeoff

and landing

characteristics),这是由其选择的空气动力外型(轻薄的大后掠角机翼)决定的。这样的气动布置导致较高的起降速度,因而需要更长的跑道。为解决这一问题,设计局对一系列解决方案进行了研究。1960-1961

年间,一架苏-7 被用于作为进一步发展的平台试验机,编号

S-25(C-25),其特征是采用了吹气襟翼,基于一套由发动机压缩机产生的空气驱动的附面层吹气控制系统(BTBLC

system:blowing-type boundary layer control

system,也有称之为利用发动机引气的附面层吹除系统)工作。该型机于 1961 年至 1962

年间进行了设计局测试。测试中那套控制系统并没有显著地减小起降速度,因此该型号并没有投入生产。好在另一方案的设计达到了对于起降性能的要求,这在试验机

S22-4(C22-4)上得到了验证。该方案就是在起飞的时候加装火箭助推器以获得更大的加速度,而在降落的时候则用更大的减速伞来制动(有时候笨办法就是能够解决一些事情,不过也是无奈之举)。这一型号被推荐投入生产。

第一页    上一页    第15页/共31页    下一页    最后页
第01页 第02页 第03页 第04页 第05页 第06页 第07页 第08页 第09页 第10页 
第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 
第21页 第22页 第23页 第24页 第25页 第26页 第27页 第28页 第29页 第30页 
第31页 
 
 
 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
© 2005- 王朝网络 版权所有