容克斯 Ju-52 运输机(8)
西班牙 Ju 52/3m 侧视图
1934 年 Ju 52 生产速度才 18 架／年。在 RLM 的支持下，威瑟飞机厂（Weser Flugzeugbau）开始按照许可证生产 Ju
52，并且容克在伯恩堡（Bernburg）兴建了一座新工厂。德索工厂总共生产了 70 架Ju 52/3m
g3e，剩下的飞机是由伯恩堡工厂和不来梅-恩斯沃丁工厂（Bremen-Einswarden）生产，1935~36 年起也在来比锡（Leipzig）工厂生产。
机腹下可收放的机枪吊舱
1936 年 7 月 20 日，首批 20 架改装过炸弹舱的 Ju 52/3m ge
参加西班牙内战，成为德国空军参加实战的第一批飞机。表面上这些飞机属于西班牙马洛宣运输公司（Hispano Marrocian Transport
AG）。一开始这些飞机用于运输任务，Ju 52 曾经运送过超过 10,000 人的摩洛哥军队和他们的装备进入西班牙。1936 年 8
月起开始执行轰炸任务。随着战争规模的升级，越来越多的 Ju 52/3m g3e 轰炸型进入西班牙，并轰炸过马德里，令人难堪的是这时汉莎公司的民用 Ju
52/3m 也停放在马德里机场。
1936 年 11 月 4 日，在马德里附近，首架 Ju 52 被苏联战斗机击落。在接下来的几个星期又损失了 6 架。由于 Ju 52
速度太慢，损失很大，1937 年 4 月在西班牙的全部 Ju 52 停止执行轰炸任务。在德国秃鹰军团撤回国内后，佛朗哥获得了剩下的 14 架飞机。
RLM 根据在西班牙的实战经验，停止了 Ju52/3m g3e 轰炸机的生产。但是 Ju 52 在西班牙作为运输机来说表现是杰出的，因此 RLM 宣布
