[图文]卡－50/卡－52式装直升机--超低空杀手(2)
卡－50直升机还采用了苏联中央流体动力研究院研制成功的新旋翼翼型，桨尖处后掠角30摄氏度，降低了高速旋转时空气压缩性对旋翼的不良作用。悬停时，旋翼的效率高达80％，属世界先进水平。
在结构上，卡－50直升机也有独到之处，如旋翼根部桨毂采用一种所谓“无铰链”形式，旋翼本身用复合材料制成，当中是一根有两个洞（双腔）的大梁，这种形式的大梁比一般直升机采用的单腔大梁，刚度提高很多，保证旋翼有很好的稳定性，但制造工艺要有“绝招”，一般公司没有掌握这种技术。
驾驶舱重装甲保护，抗损能力强
驾驶舱采用金属结构，驾驶员下方有前起落架舱，可起一定保护作用。座舱左右两侧有双层防弹钢板。根据卡莫夫设计局的试验结果，双层复合钢板比陶瓷防弹材料或其它材料好。地面实弹射击试验表明其可抗御从100米处发射的以90摄氏度角命中的俄制23毫米炮弹，抗御美国的20毫米炮弹更不在话下。前风挡玻璃厚达50毫米，能承受12.7毫米机枪弹丸的打击，侧面玻璃也一样，不过面积尽量减少，但这样一来，外视界受影响，而且完全没有后视界，只有靠两个较大的后视镜看后面。这套装甲系统总重达350千克。
机上油箱也是重点保护部位。它外层为复合材料，内层为蜂窝结构，有自封夹层（一种磁到煤油即会膨胀的材料），当油箱被打穿一个洞，煤油漏出时，该材料即可把该洞封闭。机身主要承力结构是一很宽1米、高1米的多路传力的盒状抗扭梁，也可承受1－2发炮弹的打击。桨叶根部和桨叶本身也具有同样的抗打击力。安装在机身的前三点收放式起落架吸收接地碰撞的能量相当于一般直升机的三倍。飞行员座椅下的地板也有抗坠毁能力。
世界首创的直升机飞行员救生系统
当直升机被击中，飞行员不得不离开时，如何从座舱中脱出是个世界难题。卡－50直升机采用一种完全新式的方法。飞行员拉动救生把手后，这套救生系统首先用爆炸螺栓将上面的两副6片奖叶炸开脱落，而另一爆炸螺杆将座舱盖炸飞。同时K－37型弹射座椅斜安装在头靠上方的火箭点火，座椅上的“四肢收紧系统”工作使飞行员四肢自动贴身，防止离开时碰伤。大约在0．3秒后火箭用绳索将飞行员向上拉起脱离驾驶舱，拉起前，座椅不背自动从倾斜状态改为垂直以利飞行员“脱出”。飞行员身上的降落伞也是自动和“强迫”张开。因为武装直升机多为低空活动，离机和开伞时间十分短暂，任何延迟都是致命的。根据试验表明，从拉弹射环到伞张开的时间约2.3秒。这套系统可保证0－350千米/小时速度（卡－50直升机的最大不允许超过的速度，VNE）和0－6000米高度范围内安全救生。
这种救生系统的一个缺点是为防止被炸开叶片的破坏作用，起动救生系统时其它飞机最好离开其150米以外。
强大火力和高效火控系统
卡－50直升机机身两侧有短翼，翼展7.3米。左右翼尖各装一个UV－26型64枚干扰弹（红外或电磁波）发射短舱。翼下左右各2个枝架，总外挂武器重量2000千克。内侧挂架通常挂一个可装20枚S－8型80毫米口径火箭弹的火箭筒。这种火箭弹每枚重11．65千克，射程达1300－4000米，战斗部装药1千克，可打穿350毫米（接触角30摄氏度）钢板，飞散的破片超过400片，精度为8毫弧度。火箭筒本身重100千克。
短翼下的外挂架每个可挂6枚9M120型（AT－9）“旋风”反坦克导弹。这种导弹靠激光波束制导，有效射程0．5－8千米，速度280米／秒，每枚重17千克，长1.2米，直径125毫米，破甲厚度达900毫米。如不挂火箭筒或导弹，每个挂桨可挂500千克以下的武器或副油箱。外挂架还可以向下偏转10摄氏度以利导弹发射。
在机身右侧装有1门30毫米口径2A42型机炮，该机炮原来用于陆军轻装甲车上。这种地与俄罗斯战斗机配备的Gsh－301航炮不同，射速比较慢。射速有两种选择，即200－300发／分或500发／分。炮弹有两种：杀伤／爆破弹或穿甲弹，分装两个弹箱内可自由选用，总备弹量500发。炮弹威力比较大，摧毁轻装甲目标的距离增加到3000米，航炮装在活动炮架上，可向前射击也能向右偏转15摄氏度。开火、俯仰活动角度为正负15摄氏度。全套机炮系统重250千克，炮本身重116千克。俄罗斯有关人士宣称，这种炮的射击精度比同样口径的美国AH－64“阿帕奇”所用链炮高4倍。
机内有瞄准、驾驶、导航一体化综合系统用于搜索目标、自动导引武器以及完成自动驾驶／导航任务。机载计算机可自动接收采自其它直升机、飞机或地面站的目标指示，这些信息立即在座舱显示器和平视显示器上显示。同时，飞行员有头盔瞄准具，通过头盔瞄准具即可将盯住的目标信息传送给武器，使武器在发时前即截获目标。外接到目标指示到截获所需时间约1.5秒。这将大大缩短发射武器必须的准备时间。但总的来说，早期的卡－50直升机没有夜战能力，后来的卡－52直升机才达到全天候作战的水平，当然，卡－52直升机的夜战设备也同样可以在卡－50直升机上安装，这型卡－50称为卡－50－2（或卡－50Sh）。只要有买主，各种改型就会不断出现，而现在似乎尚缺乏这方面的推动。
