德国空军主力Fw190战斗机发展史(下)(9)
新出厂的 Fw 190G-2 正在试车，一些 G-2 在交付时并未提供翼下挂架
Fw 190G-2N，注意菊花形的消炎器
Fw 190G-3
1943 年夏，Fw 190G-3 开始投产。在这个系列中，源自 Fw 190A-6 的机翼成为标准机翼，同时更简单的 ETC501 V.Fw Trg 炸弹架取代了原来的翼下副油箱挂架。这样飞机就可以选择携带副油箱或者 250kg 炸弹，因此增强了对地攻击能力。此外，Fw 190G-3 还装备了 PKS11 或更先进的 PKS12 型自动驾驶仪，以减小飞行员远程作战的工作负荷（最大作战时间约 2.5 小时）。1943 年 10 月初，Fw 190G-3 及其它更新的型号开始换装 BMW 801D-2 发动机，并在左侧增压器进气口加装了喷射器，以便在短期内增大发动机的输出功率（限制高度 1,000 米以下，使用时间 10～15 分钟）。
