德国空军主力Fw190战斗机发展史(上)(8)
大部分 A-0 是全身 RLM02 灰色涂装，但这架 190 中队使用的战术测试型号已经完成标准战斗机迷彩，74 灰绿和 75 灰紫色碎块涂装，下腹部 76 浅蓝色（RLM65hellblau 也翻译成浅蓝，但 76lichtblau 有点浅灰的味道），VDM9 螺旋桨和桨毂盖都是 70 号黑绿色
德国航空部向福克?武尔夫订购了 100 架 Fw 190A-1。由于计划增加订购量，Fw 190 计划将其它许可生产的厂家包括进来就是显而易见的了。开始只有福克?武尔夫在 Bremen 和 Marienburg 的工厂准备就绪。后来在 Warneminde 的 Arado 和在 Oschersleben 的 AGO 也根据许可证加入首批 Fw 190 的生产。
Fw 190A-1
1941 年 6 月，第一架 Fw 190A-1 在福克?武尔夫的 Marienburg 工厂离开生产线。整个 8 月，月产量提高到 30 架。期间，Arado 的 Warneminde 工厂根据许可证也开始生产该型机。10 月，AGO 的 Oschersleben 工厂也加入进来。于是，在 9 月底共有 82 架飞机交付德国空军，而到了 10 月底就完成了订购底全部 102 架。其中 1 架装备了 BMW 801D-2 发动机，被赋予 Fw 190A-1/U-1 的编号。部分 Fw 190A-1 和部分 A-0 一样，除 FuG7 无线电收发机之外，还装备了 FuG25 敌我识别设备。在技术办公室，报告之处 Fw 190A-1 的主要问题仍然是发动机过热和失火的问题。在所有已服役的飞机的座舱，滑油箱和滑油散射器装甲成为标准设备。
