惊曝：中国空军曾捡到美军最先进的D21无人机[图](7)
13时32分，航空兵16师起飞两架歼－6飞机升空后未发现敌机，随即返航。 13时38分，我令驻蒙自机场的空三师歼－7分队起飞两架歼－7飞机，航向320度出航并交由昆指引导接敌。跃升至20000米发现敌机，开炮，耗弹6发未中，即返航。 14时21分，敌机已抵昆明上空，我命令空3师歼－7作战分队副大队长张恩华、中队长王志信驾歼－7双机紧急起飞，航向360度出航。后改340度、180度、190度。14时34分，僚机王志信在长机正前下方处发现敌机。此时，长机高度已跃升至20500米。听王报告后，即下降至19700米，距离7公里，在前上方发现敌机，随即拉杆、瞄准、上升接敌至距敌机1公里，直至距敌机200米左右，开炮，耗弹15发，击中敌机。王志信在张恩华脱离后，接近至距敌机200米以内，在高度20300米，m数1.2开炮，耗弹27发，敌机两翼冒烟下坠，残骸落于开远东的马者哨。 对于今天的人们来讲，尤其是对关于航空方面的知识不甚了解的朋友，大家也许无法理解我人民空军为击落一架小小的无人机，竟然起飞这么多批架次的歼击机，耗费如此大的功夫才终将其击落。大家也许会问：“不就是一架无人机吗？既没人驾驶又没带武器，只能机械地按事先设定好的程序一股脑地往前飞……”。其实不然，在2万米以上高空，空气已非常稀薄，而飞机是用空气和自身的速度产生升力和自身机动的，空气稀薄就意味着飞机很难制造升力和进行自身机动。这就是为什么宇宙飞船和人造卫星在太空没有空气的情况下，要使用火箭进行机动。 在2万米以上高空进行防空作战，美国和苏联主要是使用导弹。但当时我们人民空军还没有那个条件，首先是我们飞机的飞行高度不够，歼－6的实用升限是17500米，歼－7是18700米，我机无法飞到允许使用导弹攻击敌无人机时的导弹攻击高度。二是在使用跃升的攻击方法时，由于飞机外挂导弹后，重量增加，气动布局改变，也无法跃升到射击高度。而使用地空导弹去打，我们又没有那么多的导弹部队，当时在云南省，只有一个布署在昆明的地空导弹7营。这样，就使得我们只能用现有的装备－航炮去打敌无人机了。 我们采取的方法是：压准目标敌机航迹，让我机使用动升限跃升到可以攻击到敌机的高度进行攻击。压准目标航迹，就是地面领航员要对我机进行精确引导，使我机与敌机保持在同一个航迹上（这有点像扔石头前得瞄准）；跃升就是我机开加力突破自身的实用升限而进入动升限向2万米以上高空冲刺（这好比把石头给扔出去了）。地面领航员必须根据敌机与我机的距离、速度、高度帮助飞行员准确地掌握跃升的时机（这就好比扔石头在距目标多远的地方扔、用多大力扔），跃升时机过早，会使我机跃升到允许射击高度后距离敌机较远，造成开炮距离过远而打不到敌机。跃升时机过迟，就会使我机跃升到允许射击高度后超越敌机而丧失攻击的机会。要把我机“这块石头扔到”最高顶点的允许射击高度后，其位置正好在敌机尾后400－200米的最佳射击距离内。这时的我机因高空空气稀薄升力有限，已不能保持平飞，只能作短暂停留，且无法作大的动作机动。飞行员只能利用这一稍纵即逝的战机，在极短的时间内熟练地完成瞄准、射击、脱离等一系列战斗动作。要做到上述各点其难度可想而知，其中任何一个环节出现哪怕是极小的偏差，都会使攻击前功尽弃。为此，地面指挥所与飞行员必须事先共同做好充分准备，密切协同，紧密配合。各级指挥员与飞行员、领航员、雷达操纵员，还应按预案反复组织面对面地协同训练、压航迹跃升训练，必须达到非常熟练的程度。只有这样才能为击落敌机创造条件。 昆指前后一共击落了8架美国无人驾驶高空侦察机。在我人民空军的有力打击下，从此美军大大减少了对我国境内的空中侦察。1968年11月以后，美国被迫停止轰炸越南北方，中国西南边境的空中斗争渐趋缓和。 这几次打击2万米以上高空无人机基本上都是按预案进行的，通过作战，取得了一些宝贵的经验： 第一，预先引导阶段：技侦情况报告要准；远方警戒雷达要尽早发现敌机，以便给歼击机留出起飞、爬高、接敌的时间；引导雷达要抓稳、抓准敌机，并实行一点引导，多点保证的方法：即其他各点雷达站要向直接实施引导的三坐标雷达提供情报，以弥补直接实施引导的雷达可能出现的盲区；指挥员要准确判断可能利用的有利截击地段（即敌机不能转弯的平飞地段），及时、正确地下达作战决心；在标图桌和雷达显示器前的领航员要密切配合引导飞行员及时发现敌机并压准敌机航迹。 第二，准备跃升至进入攻击位置阶段：领航员要保证我机在跃升开始前达到要求的高度和平飞积累速度，再次修正压准敌机航迹，根据敌机飞行高度，准确掌握跃升时机和角度。但对飞行员起飞后出航、转弯、跃升、接敌等方法和数据，可以有个基本要求，不能把框框定得太死。飞行员应执行指挥所的命令，但可以根据空中观察到的实际情况，在飞机性能允许的范围内，充分发挥主观能动性，灵活地进行修正。跃升到顶点位置时应达到三点要求：压准敌机航迹；在敌机下方100至150米；距敌机500米以内。这三条如有一条不具备，就会破坏其他条件，失去攻击机会。因为在这个高度上空气稀薄，升力有限，歼击机只能停留十几秒钟，而且不能作大动作量机动，否则飞机就会自动掉高度或出现发动机自动停车。 第三，攻击占位和瞄准射击阶段：飞行员在跃升改平后，如发现与敌机方向有偏差，可柔和地用小动作量进行修正，迫近500米以内。集中力量，近战接敌，抓住战机，增强突击力量，对敌机实施连续攻击直至将敌机击落。在这关键的一分多钟，是对飞行员严峻的考验，必须发扬沉着、敢于刺刀见红的战斗精神，用飞行员们的话说就是，近战就是不怕死，要撞字当头，撞字开始，连撞带打，逼近敌机“脑门”上打，没有打不掉的。从这几次战斗看，双机可以增强搜索能力，长僚机互相指示目标，可以增强对敌机连续攻击的能力。而且在指挥引导上简化了指挥引导程序。同时飞行员换戴普通飞行帽后，对在2万米以上高度发现目标也起到了很好的效果。 在整个战斗过程中，战勤人员要做到三结合。即：指挥员与领航员相结合；领航员与雷达操纵员相结合；指挥员、领航员与飞行员相结合。三方面密切协同、配合默契，才能取得战斗的胜利。 通过组织打击美国无人驾驶高空侦察机的空中斗争，保卫了祖国领空的安全，支援了越南人民的抗美救国战争，锻炼了各级指挥机关和各兵种部队。同时也为我国的航空科研作出了不可估量的贡献。对敌无人机坠落后的残骸，我们的科研人员将其收集得非常精细，就连一根细细的导线也不会放过。当时，一位工程师告诉我：“美军的航拍装置非常先进，胶片比苏联的胶片薄一半，这样就能带更多的胶片。从缴获的胶卷看，他们的照相装置拍出的照片也比苏联的清晰，我们在北京从人民大会堂的房顶上用它拍万寿山，得到照片的清晰度，超出我们的想象……” 后来我国就是用我们人民空军击落的这些美无人机的残骸研制出了我们自己的具有世界先进水平的无人驾驶高空侦察机。在那段日子里，昆指上下群情激奋，指战员们连吃饭时也忍不住要偷偷笑着议论几句。因战绩显赫，指挥人员、雷达人员，甚至是与机场为邻的地方工作人员也都受到了中央军委的奖励，昆指那段时间在空军也是名声鹊起。提到昆指，人们都给我们竖大拇指。当时，昆明军区副司令员陈康同志（后任兰州军区副司令员）都特佩服我。记得是后来我到兰空以后，一次军区开会，陈康副司令员对别人介绍我时兴致勃勃地说：“老马这个家伙就是能打仗！”
