机务人员是怎样训练的
机务人员是怎样训练的
航空工程机务训练是空军教育训练的组成部分，是实现航空工程系统革命化、现代化、正规化建设的重要保证，其任务是组织实施各类航空工程机务人员的专业技术训练，使他们具有与本职工作和装备发展相适应的技术业务水平和组织管理能力，不断提高全体航空工程机务人员的军政素质，建设一支有理想、有道德、有文化、有纪律的航空工程队伍，满足空军建设和发展的需要。 航空工程机务训练体系的基础是在50年代初期奠定的。1950年到1951年期间，空军建立了7所航空学校，合训飞行和机务人员。1951年以后，一批专门培训机务人员的技术院校陆续建立，到1960年建起了两所初级航校、三所中级航校和一所工科学院，分别担负机务各类“员”（工）、各类“师”和分队长以上机务干部的培训任务，机务人员训练进入了兴盛时期。 目前，作为机务训练的主体，已经有了一所工程学院、两所航空技术专科学校和8个航空机务训练团，形成了初、中、高三级和研究生、本科、大专、中专、中技5层次的培训体制。 空军工程学院列为全国重点高等院校，设航空机械工程、航空军械工程、航空特种设备工程、航空电子工程、航空维修管理和机场建筑工程6个系，担负航空工程本科学士生（学制4年）和硕士研究生（学制3年）的培训任务，择优录取优秀士兵和高中毕业生，培养成为从事航空维修技术工程师、航空维修管理工程师、机场建筑工程师以及航空维修科研、教学、军检方面的高层次人才，被誉为航空维修工程师的摇篮。 空军第一、二航空技术专科学校，设大专和中专两个培训层次。通过统考招收优秀士兵和地方高、初中毕业生，按机种、专业进行定向培训，大专学制3年，中专学制2年，学员毕业后经过一年实习，分别担负机务分队长和各类“师”的工作。 8个航空机务训练团，按机种、专业分工，征收初中毕业以上文化程度的战士，经过一年培训，熟练掌握基本航空维修技能，担负航空维修第一线机务各类“员”和各类飞机修理工的工作。 此外，航空工程机务人员的继续工程教育作为养成教育的重要补充，近几年发展也很快。它的主要形式有：岗位训练、晋职训练、函授教育与自学考试、轮训短训等。 展望航空工程机务训练的发展趋势： 一、航空装备日趋先进复杂，维修手段日趋现代化，维修理论的指导作用日益突出，随之对航空维修人才素质的要求更高，要求机务院校“多出人才，出好人才”将变得更为迫切。 二、现代航空维修已成为维修管理与维修技术融合于一体的大系统，因此，技术、管理、指挥“三位一体”的复合型人才将成为航空工程机务人才的主要模式。 三、随着现代科学技术的迅速发展，航空科技高度分化又高度综合，学科之间互相渗透、互相交叉，必然给专业结构、课程设置、教学内容的改革开辟广阔的前景。 四、随着系统论思想的普及和航空维修现代化进程的加速，在航空工程系统内部，实行教育科研使用一体化的趋势将不断增加。 五、新理论、新技术的大量涌现并不断应用于航空技术装备，使得一次性的职前教育与航空工程事业不尽适应，因此，大力发展航空维修继续工程教育将成为机务训练中一个毋庸轻视的问题。 六、随着教育观念的转变，在办学方式上，将进一步打破封闭模式，从内向型转变成外向型。 纵观全貌，机务训练按照“三个面向”的方针，正在改革中搏击，开拓中前进。
