消失的“王牌”
消失的“王牌”
今天的空军飞行员，更有可能遭遇的，不是敌人的战机，而是导弹…… 1994年2月28日，美国空军上尉罗伯特?怀特（Capt.Robert Wright）驾驶一架F―16战斗机在波斯尼亚上空击落了波黑塞尔维亚共和国的3架海鸥式教练机，这样的战果在当今的空战史上可以说已经越来越难以实现。美国空军中出现的王牌飞行员，在第二次世界大战时期达到最顶峰，达到708名，朝鲜战争时这一数字已经下降到39名，而越南战争中更是可怜的3名。1972年10月13日，F-4E鬼怪战机的武器系统官约瑟夫?费因斯坦上尉，使用一枚AIM-7麻雀导弹击落了第5架北越米格―21战机。自那以后，美空军再也没有出现一位新王牌，而王牌这个词在美国空军内一沉寂就达30年之久。 自越战结束后，只有10名美国空军飞行员取得了击落2架敌机以上的战果，其中只有3人的击落纪录为3架，没有一人达到4架。主要原因也很明显：今天的空军机组人员更有可能遭遇的，不是敌人的战斗机，而是导弹。2003年伊拉克战争中，毫无战斗力、呆在跑道上的伊拉克空军令美英盟军飞行员苦于找不到对手而懊丧不已。在最近几年的美军行动中，敌方战斗机几乎构不成任何挑战，难道说王牌的年代已经结束了吗？王牌标准是否还是评定成绩激励机组人员最好的方法呢？ 第一次世界大战：造就美国第一位王牌 第一次世界大战中期，所有交战方都已接受5架击落纪录的王牌标准，这一概念到美国参战时更是深入人心。美国当时出现了一些“海外”王牌飞行员，他们为法国或英国而战，并取得5架击落纪录的战果。第一位美国王牌――美国人自己训练并在自己中队作战的――是埃迪?V?里肯贝克上尉。在当时，道格拉斯?坎贝尔中尉被认为是美国的第一位王牌，但里肯贝克的第5架击落纪录发生在坎贝尔中尉的第5架击落纪录之前几天。据里肯贝克的回忆，坎贝尔是一个“沉默寡言而且非常冷静的家伙”，他经常自告奋勇执行战斗巡逻“自找麻烦”去。里肯贝克的战果很快就超越了坎贝尔。他具备了所有早期王牌的一切优秀品质：卓越的机械才能，鹰一般敏锐的目力，准确的判断力和极具攻击性但不失慎重的战术。为了避免关键时刻出现航炮卡壳，里肯贝克还创造性地在自己的战机上又安装了一挺机枪。1918年10月30日，他最后击落两架敌机，使自己的战果上升到26架。作为美军最出色的王牌飞行员，里肯贝克胜利地完成了第一次世界大战的使命。 第二次世界大战：王牌的沃土 无论范围还是规模，第二次世界大战代表了空战发展的顶峰。美国陆军航空队（空军前身）飞行员共取得近1.6万架的击落战果，708位飞行员成为王牌。这些英雄们找到了用武之地。他们驾机在天空中翱翔，诠释了战争的法则，确保了同盟国在这场耗时多年的血腥竞赛中成为最后赢家。 20世纪40年代，美国陆军航空队对“王牌”的称呼有更严格的规定。第一次世界大战时期，美国采用宽松的法国击落准则――当一架敌机被击落时，所有参战飞行员都会得到一个完整击落记录，这样一架被击落的敌机可能产生数个“击落”记录。第二次世界大战时，美国人转而采用英国更严格的标准，击落记录与被击落飞机数量相等，如果两名飞行员共同击落一架，每名飞行员将各得半个击落记录。 第二次世界大战中美国出色的飞行员，仅需数月或不到一年时间就可成长为一个真正王牌。在西南太平洋战场，托马斯?B?小迈克古尔少校从1943年8月至1944年12月短短的16个月中，就击落38架敌机，取得辉煌的战绩。在欧洲战场，弗朗西斯?S?加布雷斯基中校在1943年8月至1944年7月近一年时间内击落敌机28架。理查德?邦少校也曾在西南太平洋战斗过，在1942年12月下旬首次取得两架击落战果，1944年12月17日取得第40架和最后一架击落战果。自那以后，他的顶头上司乔治?C?凯尼上将就把他永久性地调离作战部队。 第二次世界大战的胜利很
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